[實用新型]一種卸料省力的手推翻斗車

有效

• 申請號: 201720768556.4
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206871152U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 汪樸真
• 申請（專利權）人: 汪樸真
• 主分類號: B62B3/08
• 分類號: B62B3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路施工運輸設備技術領域，具體為一種卸料省力的手推翻斗車。

背景技術

在道路施工過程中會用的很多材料，而翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛，車身上安裝有一個“斗”狀容器，可以翻轉以方便卸貨，適用于砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運輸，動力強翻斗車勁，通常有機械回斗功能。

現在市場上的手推翻斗車結構十分簡單，工人運輸物料后，在傾翻物料需要翻轉翻斗箱時，如果物料比較沉重，工人在傾翻翻斗箱會感到十分的吃力和不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種卸料省力的手推翻斗車，以解決上述背景技術中提出的現在市場上的手推翻斗車結構十分簡單，工人運輸物料后，在傾翻物料需要翻轉翻斗箱時，如果物料比較沉重，工人在傾翻翻斗箱會感到十分的吃力和不方便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種卸料省力的手推翻斗車，包括車把手、腳踏板、第二連接桿、第三連接桿、后輪和前輪，所述車把手焊接在翻斗箱的上部，所述翻斗箱與第二連接軸相連接，且翻斗箱與緩沖墊相接觸，所述腳踏板焊接在第一連接桿的上部，所述第一連接桿的下部焊接在第一連接軸上，所述第二連接桿與緩沖墊相連接，且第二連接桿焊接在第一連接軸、上，所述第三連接桿與緩沖墊相連接，且第三連接桿焊接在第一連接軸上，所述第一連接軸通過軸承與翻斗車底座相連接，所述軸承與翻斗車底座相連接，所述翻斗車底座通過第二連接軸與翻斗箱相連接，所述后輪與翻斗車底座相連接，所述前輪與翻斗箱相連接。

優選的，所述第一連接桿焊接在第一連接軸的中間位置，且第一連接桿與翻斗車底座呈45°夾角，且第一連接桿的長度大于第二連接桿和第三連接桿。

優選的，所述第二連接桿和第三連接桿關于第一連接桿呈軸對稱設置，且第二連接桿和第三連接桿與翻斗車底座呈45°夾角。

優選的，所述翻斗車底座的寬度大于翻斗箱的寬度。

優選的，所述后輪的個數為兩個，前輪的個數為兩個，且后輪和前輪關于翻斗車底座的中心線呈軸對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該卸料省力的手推翻斗車，第一連接桿焊接在第一連接軸的中間位置，且第一連接桿與翻斗車底座呈45度夾角，第二連接桿和第三連接桿關于第一連接桿呈軸對稱設置，且第二連接桿和第三連接桿與翻斗車底座呈45度夾角，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿都焊接在第一連接軸上，第一連接軸通過軸承與翻斗車底座相連接，所以當工人運輸物料后，在傾翻物料需要翻轉翻斗箱時，如果物料比較沉重，工人可以踩在腳踏板上，利用杠桿原理將自己的力量放大，通過第二連接桿和第三連接桿頂起翻斗箱，達到卸料省力的目的，緩沖墊的作用則是防止翻斗箱在回落的時候撞擊第二連接桿和第三連接桿。

附圖說明

圖1為本實用新型側面結構示意圖；

圖2為本實用新型翻斗車底座俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型翻斗車底座正視結構示意圖。

圖中：1、車把手，2、翻斗箱，3、腳踏板，4、第一連接桿，5、第二連接桿，6、第三連接桿，7、第一連接軸，8、軸承，9、翻斗車底座，10、緩沖墊，11、后輪，12、前輪，13、第二連接軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。