[實(shí)用新型]車架及電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720767915.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207328705U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李一鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡優(yōu)飛
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K19/30;B62K19/20;B62J25/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

1.一種車架，用于連接車座、前輪及后輪，其特征在于，包括：

前叉，用于連接所述前輪；

后叉，用于連接所述后輪；以及

主體，包括第一支管、彎管及第二支管，所述第一支管的一端用于連接所述車座，所述彎管呈弧形，所述彎管的一端與所述第一支管的另一端連接，所述彎管的另一端與所述第二支管的一端連接，所述彎管的側(cè)壁與所述前叉連接，所述第二支管的另一端與所述后叉連接，所述第一支管、所述彎管及所述第二支管一體成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于，所述第一支管與所述第二支管平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于，所述彎管的圓心角的大小為145°至180°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于，所述彎管的彎曲半徑為50mm至200mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于，還包括頭管，所述頭管包括第一固定部及第二固定部，所述第一固定部開(kāi)設(shè)有通孔，所述前叉穿設(shè)于所述通孔，所述彎管與所述第二固定部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車架，其特征在于，所述第二固定部包括相對(duì)設(shè)置的第一夾板及第二夾板，所述第一夾板、所述第二夾板與所述第一固定部連接形成凹槽，所述彎管穿設(shè)于所述凹槽，且與所述第一夾板及所述第二夾板連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架，其特征在于，所述第一夾板與所述第二夾板遠(yuǎn)離所述第一固定部的一端均呈弧形。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架，其特征在于，所述第二固定部上開(kāi)設(shè)有缺口，所述缺口貫穿所述第一夾板及第二夾板。

9.一種電動(dòng)車，其特征在于，包括把手、所述前輪、所述車座、所述后輪、及如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的車架，所述前叉的一端與所述把手連接，另一端與所述前輪的輪軸連接，所述車座設(shè)于所述第一支管上，所述后輪與所述后叉連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車，其特征在于，還包括腳蹬，所述腳蹬與所述前輪的輪軸連接。