[實用新型]一種電池系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720767779.9
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206921975U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸群;王海波
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6565;H01M10/6572;H01M10/04
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11018
• 代理人: 陳舒維,宋志強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及溫控技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在電動汽車上，電池系統(tǒng)為整車提供主要動力，為了確保電池可靠穩(wěn)定的工作，需要對其溫度進行控制。

現(xiàn)有技術(shù)中，主要采用液冷液熱的方式對電池系統(tǒng)中的各個單體電池進行溫度控制，采用這種方式時，溫控精度低，并且，溫控液進行循環(huán)時需要增加多個管路，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大，且成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)具有位于電池模塊同一側(cè)的加熱部和制冷部，兩者沿單體電池排列水平方向布置，兩者根據(jù)電池模塊的溫度擇一啟動，產(chǎn)生用于控制電池模塊溫度的溫控風(fēng)，并通過位于兩者對側(cè)的導(dǎo)風(fēng)罩將溫控風(fēng)由運行的一者導(dǎo)向停運的另一者。如此設(shè)置，該電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)能夠同時實現(xiàn)對電池模塊的加熱和制冷，避免分別采用管路，利用溫控液對電池模塊進行溫控，減少了管路的安裝，節(jié)省了安裝空間，并且，溫控風(fēng)可直接經(jīng)過單體電池的表面，有效改善了溫控效果。

本實用新型提供了一種電池系統(tǒng)，包括：

電池模塊，所述電池模塊包括多個單體電池，所述多個單體電池沿垂直所述單體電池表面的第一水平方向排列；

加熱部和制冷部，所述加熱部和所述制冷部在平行于所述單體電池表面的第二水平方向上位于所述電池模塊的第一側(cè)，并且所述加熱部和所述制冷部在第一水平方向上并排布置；

導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩在所述第二水平方向上位于所述電池模塊的第二側(cè)，所述導(dǎo)風(fēng)罩在所述第一水平方向上的延伸長度覆蓋所述加熱部和所述制冷部在第一水平方向上的布置范圍，以對所述加熱部和所述制冷部中的任一個運行時產(chǎn)生的氣流形成導(dǎo)向、并使所述氣流被導(dǎo)向至所述加熱部和所述制冷部中停運的另一個；其中，所述第二側(cè)為所述第一側(cè)的相對側(cè)。

可選地，所述加熱部包括半導(dǎo)體加熱格柵和第一風(fēng)機；所述制冷部包括半導(dǎo)體制冷格柵和第二風(fēng)機。

可選地，進一步包括位于所述第一側(cè)的殼體，所述殼體具有朝向所述電池模塊的開口，所述加熱部和所述制冷部裝設(shè)在所述殼體的所述開口中。

可選地，所述殼體的所述開口的邊緣處具有導(dǎo)風(fēng)緣，所述導(dǎo)風(fēng)緣連接所述電池模塊。

可選地，所述導(dǎo)風(fēng)緣具有在第二水平方向上面向所述單體電池的第一導(dǎo)向面和第二導(dǎo)向面。

可選地，所述導(dǎo)風(fēng)罩在所述第一方向的兩端具有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面遠離所述電池模塊的方向上相互靠近；并且，所述導(dǎo)風(fēng)罩還具有在所述第一斜面和所述第二斜面之間沿所述第一水平方向延伸的平坦部分。

可選地，所述多個單體電池形成相互并聯(lián)和/或串聯(lián)的至少兩個電池模塊。

可選地，所述電池系統(tǒng)進一步包括：

控制器，所述控制器與所述加熱部和所述制冷部電連接。

可選地，控制器與所述加熱部和所述制冷部之間通過互斥開關(guān)組電連接。

可選地，所述電池系統(tǒng)進一步包括：

傳感器，所述傳感器設(shè)置在所述電池系統(tǒng)的電池模塊處，與所述控制器電連接。

由此可知，本實用新型提供的電池系統(tǒng)利用位于電池模塊同一側(cè)的加熱部和制冷部對電池模塊進行溫度控制，通過導(dǎo)風(fēng)罩使兩者產(chǎn)生的加熱風(fēng)和制冷風(fēng)經(jīng)過單體電池之間的空隙，從而對電池模塊中的單體電池同時進行加熱溫控和制冷溫控，如此設(shè)置，該電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)能夠同時實現(xiàn)對電池模塊的加熱和制冷，避免分別采用管路，利用溫控液對電池模塊進行溫控，減少了管路的安裝，節(jié)省了安裝空間，并且，溫控風(fēng)可直接經(jīng)過單體電池的表面，有效改善了溫控效果，確保電池模塊高效的工作效率。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1為本實用新型的具體實施例中電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號說明：

10電池系統(tǒng)；

11電池模塊；

12加熱部；

121半導(dǎo)體加熱格柵；

122第一風(fēng)機；

13制冷部；

131半導(dǎo)體制冷格柵；

132第二風(fēng)機；

14導(dǎo)風(fēng)罩；

141第一斜面；

142第二斜面；

143平坦部分；

15殼體；

151第一導(dǎo)向面；

152第二導(dǎo)向面；

F1第一水平方向；

F2第二水平方向。

具體實施方式