[實用新型]一種船用滑油冷卻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720762791.0
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207005678U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐曉飛
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州鑫摩克船舶工程有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司44369
• 代理人: 楊昕昕,董云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種船甲板上設(shè)備組件，具體涉及一種船用滑油冷卻器，屬于船甲板上設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，船用滑油冷卻器一般采用管式換熱器和板式換熱器；其中管式換熱器結(jié)構(gòu)簡單緊湊，兩側(cè)密封性能良好、且清洗較為方便，易于制造，特別在處理量大、溫度和壓力高等場合下具有其獨特的優(yōu)勢，滿足船用滑油冷卻器的各種制約因素，是當(dāng)前船用滑油冷卻設(shè)備的主選結(jié)構(gòu)型式，但其傳熱系數(shù)不夠好，且為了換熱效率，一般設(shè)置有折流板，其運(yùn)行效率比較低；而板式換熱器其換熱效率高，使用靈活，拆裝清洗方便；但考慮實際應(yīng)用時還有一些限制：如目前國內(nèi)設(shè)計板式換熱器的一般許用壓力低于管殼式換熱器，應(yīng)根據(jù)設(shè)計壓力酌情選用；另外，海水的鹽度較高，尤其是其中的氯離子對于板片的腐蝕比較嚴(yán)重，普通不銹鋼板片不能滿足要求，因此要采用成本較高的鈦合金作為板材；海水容易結(jié)垢，當(dāng)板片表面的污垢嚴(yán)重時，介質(zhì)中的腐蝕元素，可能大量附著于污垢，并在污垢底部縫隙處富集；因此，為了提高換熱效率和運(yùn)行效率，亟待研發(fā)一款能夠解決上述問題的船用滑油冷卻器。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種船用滑油冷卻器，結(jié)合了管式換熱器和板式換熱器各自優(yōu)點，既提高了冷卻速率和效率，也提高了冷卻效果，另外，其能夠延長冷卻器使用壽命。

本實用新型的船用滑油冷卻器，包括管狀的殼體，所述殼體兩端分別設(shè)置有端蓋和管箱；所述端蓋和管箱之間安裝有傳熱管組；所述端蓋處安裝有冷介質(zhì)入口和出口；所述殼體上設(shè)置有滑油進(jìn)口和滑油出口；所述滑油出口處安裝有蓄流緩沖分流箱；所述蓄流緩沖分流箱底部設(shè)置有多根同型號的分流管；所述分流管連接到板式換熱器熱端進(jìn)口；所述板式換熱器熱端出口連接到蓄流混合倉；所述蓄流混合倉連接到船舶運(yùn)行機(jī)構(gòu)潤滑點。

作為優(yōu)選的實施方案，所述冷介質(zhì)入口連接到海水蓄水箱；板式換熱器冷端進(jìn)口連接有淡化水箱。

作為優(yōu)選的實施方案，所述滑油出口管徑大于分流管管徑不少于2倍。

作為優(yōu)選的實施方案，所述蓄流混合倉為釜狀。

作為優(yōu)選的實施方案，所述蓄流混合倉底部設(shè)置有過濾網(wǎng)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的船用滑油冷卻器，結(jié)合了管式換熱器和板式換熱器各自優(yōu)點，并將管式換熱器折流板取消，提高其運(yùn)行速率，并通過分流送入后續(xù)多個板式換熱器，既能夠進(jìn)一步冷卻，同時，能夠解決板式換熱器壓力問題，另外板式換熱器通過淡水進(jìn)行換熱，既避免經(jīng)常清洗問題，同時能夠延長板式換熱器使用壽命，另外，換熱后的淡水還能夠二次應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1：

如圖1所示，本實用新型的船用滑油冷卻器，包括管狀的殼體1，所述殼體兩端分別設(shè)置有端蓋2和管箱3；所述端蓋2和管箱3之間安裝有傳熱管組4；所述端蓋2處安裝有冷介質(zhì)入口5和出口6；所述殼體1上設(shè)置有滑油進(jìn)口7和滑油出口8；所述滑油出口8處安裝有蓄流緩沖分流箱9；所述蓄流緩沖分流箱9底部設(shè)置有多根同型號的分流管10；所述分流管10連接到板式換熱器熱端進(jìn)口11；所述板式換熱器熱端出口12連接到蓄流混合倉13；所述蓄流混合倉13連接到船舶運(yùn)行機(jī)構(gòu)潤滑點。

再一實施例中，所述冷介質(zhì)入口5連接到海水蓄水箱（未圖示）；板式換熱器冷端進(jìn)口（未圖示）連接有淡化水箱（未圖示）。

再一實施例中，所述滑油出口8管徑大于分流管10管徑不少于2倍。

再一實施例中，所述蓄流混合倉13為釜狀。

再一實施例中，所述蓄流混合倉13底部設(shè)置有過濾網(wǎng)14。

本實用新型的船用滑油冷卻器，結(jié)合了管式換熱器和板式換熱器各自優(yōu)點，并將管式換熱器折流板取消，提高其運(yùn)行速率，并通過分流送入后續(xù)多個板式換熱器，既能夠進(jìn)一步冷卻，同時，能夠解決板式換熱器壓力問題，另外板式換熱器通過淡水進(jìn)行換熱，既避免經(jīng)常清洗問題，同時能夠延長板式換熱器使用壽命，另外，換熱后的淡水還能夠二次應(yīng)用。

上述實施例，僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。