[實用新型]絞車制動器

有效

• 申請號: 201720762650.9
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN206858043U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 叢海軍;顧明;王碩鋒;王健;劉長云;蘇明耀
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B66D5/10
• 分類號: B66D5/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種絞車制動器，其特征在于，包括：

環繞卷筒的箍的制動帶；

與制動帶相連的油缸，油缸驅動制動帶收緊或放松，所述油缸橫向設置，位于卷筒的下方。

2.如權利要求1所述的絞車制動器，其特征在于，包括：

第一制動帶，第一制動帶的第一端具有第一耳板；

第二制動帶，第二制動帶的第一端具有第二耳板，第一制動帶和第二制動帶的第二端相連，第一制動帶和第二制動帶環繞卷筒的箍；

第一支座，安裝在絞車的前梁上，第二制動帶的第二耳板與第一支座相連接；

拉板，拉板安裝在第一支座上，第一制動帶的第一耳板與拉板的第一端相連接；

第二支座，安裝在絞車的后梁上；

油缸，油缸的固定端安裝在第二支座上，油缸的活動段連接到拉板的第二端。

3.如權利要求2所述的絞車制動器，其特征在于，

所述第一制動帶的第二端具有連接耳板，連接耳板通過連接軸銷裝有絞桿；

所述第二制動帶的第二端具有連接耳板，連接耳板通過連接軸銷裝有絞桿；

第一制動帶的絞桿和第二制動帶的絞桿通過連接螺母連接。

4.如權利要求2所述的絞車制動器，其特征在于，

第一支座上具有兩個安裝孔；

第一安裝孔通過軸銷與第二制動帶的第二耳板相連接；

第二安裝孔通過軸銷與拉板連接。

5.如權利要求4所述的絞車制動器，其特征在于，

所述拉板的中部具有安裝孔，拉板的兩端具有連接孔；

拉板中部的安裝孔通過軸銷連接到第一支座的第二安裝孔；

拉板第一端的連接孔通過軸銷連接到第一制動帶的第一耳板；

拉板第二端的連接孔通過軸銷連接到油缸的活動端。

6.如權利要求2所述的絞車制動器，其特征在于，所述第一制動帶和第二制動帶上設置有退距調整裝置。

7.如權利要求2所述的絞車制動器，其特征在于，所述油缸連接有泄油口。