[實用新型]一種拉桿剎車結構及拉桿箱

有效

• 申請號: 201720762604.9
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207322894U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 丘小芬
• 申請（專利權）人: 廣東翔晟箱配科技有限公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/28
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 徐朝榮;馬簪

1.一種拉桿剎車結構，其特征在于：包括觸發機構、傳動機構、剎車機構和限位管；

所述觸發機構包括手把和傳動鋼絲；所述手把上設置有按鈕，所述傳動鋼絲設置在所述按鈕的下方，下壓或釋放所述按鈕使得所述傳動鋼絲下移或上升；

所述傳動機構包括外管、內管和內管限位裝置；所述外管上開設有第一滑槽；所述內管限位機構包括第一銷筒、第一定位銷、第一彈性件和第一插銷；所述第一銷筒的側壁設置有第一通孔；所述第一定位銷的頂面向下凹陷設置有第一凹陷部，所述第一凹陷部設置有自上往下傾斜的第一斜面；所述第一定位銷的側面設置有第一銷釘；所述第一插銷的下部設置有與所述第一斜面匹配的第一傾斜插件；所述第一彈性件和所述第一定位銷左右并排設置在所述第一銷筒內，所述第一銷釘依次穿出所述第一通孔和所述第一滑槽；所述第一插銷設置在所述第一銷筒內并位于所述第一定位銷的上方，所述第一插銷設置在所述傳動鋼絲的下方；所述內管間隙套設在所述傳動鋼絲外，所述外管間隙套設在所述內管外；所述內管的上端與所述手把連接，所述內管的下端與所述第一銷筒連接；

所述剎車機構包括剎車限位裝置、限位腳件和動力彈性件；所述剎車限位裝置包括第二銷筒、第二定位銷、第二彈性件和第二插銷；所述第二銷筒的側壁設置有第二通孔；所述第二定位銷的頂面向下凹陷設置有第二凹陷部，所述第二凹陷部設置有自上往下傾斜的第二斜面；所述第二定位銷的側面設置有第二銷釘；所述第二插銷的下部設置有與所述第二斜面匹配的第二傾斜插件；所述第二彈性件和所述第二定位銷左右并排設置在所述第二銷筒內，所述第二銷釘穿出所述第二通孔；所述第二插銷設置在所述第二銷筒內并位于所述第二定位銷的上方，所述第二插銷設置在所述第一銷筒的下方；所述限位腳件設置在所述第二銷筒的下方；所述動力彈性件的一端與所述第二銷筒連接，其另一端與所述限位腳件連接；所述外管的下端與所述第二銷筒連接；

所述限位管上設置有第一限位孔和第二限位孔，所述限位管套設在所述內管限位裝置和所述剎車限位裝置外，所述限位管套的下端與所述限位腳件連接；所述第一銷釘穿出所述第一限位孔，所述第二銷釘穿出所述第二限位孔。

2.如權利要求1所述的拉桿剎車結構，其特征在于：所述傳動機構還包括中管和中管限位裝置；所述中管上開設有第二滑槽；所述中管限位裝置包括第三銷筒、第三定位銷、第三彈性件和第三插銷；所述第三銷筒的側壁設置有第三通孔；所述第三定位銷的頂面向下凹陷設置有第三凹陷部，所述第三凹陷部設置有自上往下傾斜的第三斜面；所述第三定位銷的側面設置有第三銷釘；所述第三插銷的下部設置有與所述第三斜面匹配的第三傾斜插件；所述第三彈性件和所述第三定位銷左右并排設置在所述第三銷筒內，所述第三銷釘依次穿出所述第三通孔和所述第一滑槽；所述第三插銷設置在所述第三銷筒內并位于所述第三定位銷的上方；所述內管限位裝置、所述中管限位裝置和所述剎車限位裝置依次自上往下而設；所述中管間隙套設在所述內管外，所述外管間隙套設在所述中管外；所述中管的下端與所述第三銷筒連接；

所述限位管上設置有第一限位孔、第二限位孔和第三限位孔，所述第一銷釘依次穿出所述第一通孔、所述第二滑槽、所述第一滑槽和第一限位孔；所述第二銷釘依次穿出所述第二通孔和所述第二限位孔；所述第三銷釘依次穿出所述第三通孔、所述第一滑槽和所述第三限位孔。

3.如權利要求1所述的拉桿剎車結構，其特征在于：所述傳動鋼絲包括第一傳動鋼絲和第二傳動鋼絲，所述按鈕的下方設置有橫向連接件，所述按鈕和所述橫向連接件之間設置有第四彈性件；所述第一傳動鋼絲和所述第二傳動鋼絲分別設置在所述橫向連接件的左右兩端。

4.如權利要求1所述的拉桿剎車結構，其特征在于：所述觸發機構還包括手把固定座；所述手把固定座內設置有上下相通的安裝槽，所述安裝槽內設置有外管卡扣件，所述外管的上端與所述外管卡扣件連接；所述傳動鋼絲穿過所述安裝槽。

5.如權利要求2所述的拉桿剎車結構，其特征在于：所述觸發機構還包括手把固定座；所述手把固定座內設置有上下相通的安裝槽，所述安裝槽內設置有外管卡扣件和中管卡扣件，所述外管的上端與所述外管卡扣件連接，所述中管的上端與所述中管卡扣件連接；所述傳動鋼絲穿過所述安裝槽。