[實用新型]橫置動力總成的右懸置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720759982.1 | 申請日: | 2017-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN207000144U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王方;石磊磊;吳琦 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K5/12 | 分類號: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,解立艷 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動力 總成 懸置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種檢測塊安裝機構(gòu),特別是一種橫置動力總成的右懸置。
背景技術(shù)
目前,很多橫置動力總成的右懸置都是直接與車身縱梁相連接。具體地,右懸置的結(jié)構(gòu)如圖1所示,右懸置100包括右懸置支腳101。而有些車型布置的右懸置100與發(fā)動機在Z向的高度差較大,這就要求右懸置支腳101設(shè)計的較長。可是右懸置支腳101設(shè)計的較長,可能會導(dǎo)致右懸置支腳101斷裂,或發(fā)生位移滑動,會影響右懸置100的可靠性;又因為直接連接在車身縱梁上,右懸置100的隔振性能也會有所下降。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種橫置動力總成的右懸置橫置動力總成的右懸置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題,它不需設(shè)置右懸置支腳,不會因右懸置與發(fā)動機在Z的向高度差較大,而發(fā)生支腳斷裂,或發(fā)生位移滑動的現(xiàn)象,提高了整個右懸置的可靠性和隔振性。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下的技術(shù)方案:
一種橫置動力總成的右懸置,包括右懸置總成主體,還包括右懸置托板;
所述右懸置總成主體不需設(shè)置右懸置支腳;
所述右懸置托板包括固定在車身縱梁上的連接底板,所述連接底板上設(shè)有用于固定所述右懸置總成主體的第一凸起部和第二凸起部,所述第一凸起部和所述第二凸起部之間形成容置所述右懸置總成主體的凹槽部。
前述的橫置動力總成的右懸置,優(yōu)選地,在所述連接底板上設(shè)有多個與所述車身縱梁連接的第一安裝孔,且至少有一個所述第一安裝孔位于所述凹槽部的底部。
前述的橫置動力總成的右懸置,優(yōu)選地,所述第一凸起部和所述第二凸起部的頂部分別設(shè)有多個與所述右懸置總成主體連接的第二安裝孔;
所述右懸置總成主體上設(shè)有安裝板,所述安裝板的底部與所述第一凸起部和所述第二凸起部的頂部抵接,所述安裝板上設(shè)有多個分別與所述第二安裝孔匹配的第三安裝孔。
前述的橫置動力總成的右懸置,優(yōu)選地,所述第一凸起部和所述第二凸起部的頂部還分別設(shè)有與其他零部件連接的第四安裝孔;所述安裝板上設(shè)有多個分別與所述第四安裝孔匹配的第五安裝孔。
前述的橫置動力總成的右懸置,優(yōu)選地,所述右懸置托板靠近所述車身縱梁的一側(cè)設(shè)有多個減重凹槽。
前述的橫置動力總成的右懸置,優(yōu)選地,所述右懸置托板為鑄造件。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供的橫置動力總成的右懸置,其右懸置總成主體容置在右懸置托板的凹槽部內(nèi),所以右懸置總成主體不用直接連接在車身縱梁上,不需設(shè)置右懸置支腳,使整個右懸置的設(shè)計變得簡單易行,也不會因其與發(fā)動機在Z的向高度差較大,而發(fā)生支腳斷裂,或發(fā)生位移滑動的現(xiàn)象,提高了整個右懸置的可靠性和隔振性。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中右懸置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型某實施例提供的右懸置總成主體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型某實施例提供的右懸置托板的軸測結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實用新型某實施例提供的橫置動力總成的右懸置與車身縱梁的裝配結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是本實用新型某實施例提供的右懸置托板的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實用新型某實施例提供的右懸置托板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是本實用新型某實施例提供的右懸置托板的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明:
圖1中:100-右懸置,101-右懸置支腳;
圖2-7中:1-右懸置總成主體,11-安裝板,12-第三安裝孔,13-第五安裝孔,2-右懸置托板,21-連接底板,22-第一凸起部,23-第二凸起部,24-凹槽部,25-第一安裝孔,26-第二安裝孔,27-第四安裝孔,28-減重凹槽,3-車身縱梁。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,僅用于解釋本實用新型,而不能解釋為對本實用新型的限制。
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