[實用新型]一種驅動橋殼體空中吊掛輸送裝置

有效

• 申請號: 201720759965.8
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN207001567U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 鄭雪靖;郝浩;吳晉燕;廖洋;王銀春
• 申請（專利權）人: 重慶眾思創智能科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本實用新型涉及汽車生產設備技術領域，具體是一種驅動橋殼體空中吊掛輸送裝置。

背景技術

隨著科技的發展，汽車的普及率越來越高，汽車行業的發展日新月異，汽車驅動橋是汽車的重要組成部分，驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。

現有的驅動橋殼體往往體積較大，重量較大，尤其是一些大型汽車的驅動橋，在實際生產中，驅動橋殼體往往需要使用吊掛輸送裝置進行輸送，而現有的吊掛輸送裝置在使用時，對于驅動橋的固定效果不好，同時吊掛輸送裝置不具備轉向功能，在實際使用中，會導致驅動橋殼體上料與下料十分不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種驅動橋殼體空中吊掛輸送裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種驅動橋殼體空中吊掛輸送裝置，包括：移動塊、導輪、連接桿、安裝盤、滑塊、推動油缸、升降油缸和套環，所述的移動塊為方形，所述的導輪通過轉軸安裝在移動塊上端兩側，導輪位于輸送導軌上，所述的連接桿安裝在移動塊下端面的中心點，所述的安裝盤上端面中心點與連接桿下端固接，所述的滑塊通過滑槽滑動連接在安裝盤下端面，滑塊為兩個，對稱設置在安裝盤上，所述的推動油缸固接在安裝盤下端面，且推動油缸伸縮桿與滑塊固接，所述的升降油缸固接在滑塊上，所述的套環固接在升降油缸的伸縮桿上，且套環下端設置有開口。

進一步的，所述的連接桿與安裝盤通過軸承座連接，所述的安裝盤上端面開有圓形凹槽，且凹槽內側開有輪齒，所述的移動塊上安裝有旋轉電機，所述的旋轉電機輸出軸上固接有齒輪，所述的齒輪與安裝盤的輪齒嚙合。

進一步的，所述的推動油缸、升降油缸、旋轉電機通過導線與控制器連接。

進一步的，所述的套環直徑小于驅動橋殼體最大直徑，套環下端開口大于驅動橋殼體兩側最小直徑。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1.結構簡單、造價低廉；

2.固定穩定、使用效果好；

3.可旋轉上下料、使用方便。

本實用新型具有結構簡單、使用效果好、使用方便等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中套環結構示意圖；

圖中標號為：1-移動塊；2-導輪；3-連接桿；4-安裝盤；5-滑塊；6-推動油缸；7-升降油缸；8-套環；9-軸承座；10-凹槽；11-旋轉電機；12-齒輪；13-輪齒。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、2所示的一種驅動橋殼體空中吊掛輸送裝置，包括：移動塊1、導輪2、連接桿3、安裝盤4、滑塊5、推動油缸6、升降油缸7和套環8，所述的移動塊1為方形，所述的導輪2通過轉軸安裝在移動塊1上端兩側，導輪2位于輸送導軌上，所述的連接桿3安裝在移動塊1下端面的中心點，所述的安裝盤4上端面中心點與連接桿3下端固接，所述的滑塊5通過滑槽滑動連接在安裝盤4下端面，滑塊5為兩個，對稱設置在安裝盤4上，所述的推動油缸6固接在安裝盤4下端面，且推動油缸6伸縮桿與滑塊5固接，所述的升降油缸7固接在滑塊5上，所述的套環8固接在升降油缸7的伸縮桿上，且套環8下端設置有開口。

所述的連接桿3與安裝盤4通過軸承座9連接，所述的安裝盤4上端面開有圓形凹槽10，且凹槽10內側開有輪齒13，所述的移動塊1上安裝有旋轉電機11，所述的旋轉電機11輸出軸上固接有齒輪12，所述的齒輪12與安裝盤4的輪齒13嚙合，而啟動旋轉電機11可通過齒輪12帶動安裝盤4旋轉，可任意調節安裝盤4的角度，大大方便了上下料；所述的推動油缸6、升降油缸7、旋轉電機11通過導線與控制器連接，協同工作，使用起來更加方便；所述的套環8直徑小于驅動橋殼體最大直徑，套環8下端開口大于驅動橋殼體兩側最小直徑，可確保其能穩穩的固定驅動橋殼，確保了安全性。