[實用新型]一種汽車轉向器減震部件

有效

• 申請號: 201720759805.3
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN206954306U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉培慶;王小偉;陳飛
• 申請（專利權）人: 寧波華恒底盤零件有限公司
• 主分類號: B62D7/22
• 分類號: B62D7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車轉向器減震部件，包括由內向外依次固定套設的內套(1)、橡膠套(3)及外套(2)，其特征是：所述內套(1)的外側壁環設有第一固定凹槽(111)，所述外套(2)的內側壁環設有供橡膠套(3)硫化成型粘連的第二固定凹槽(211)，所述橡膠套(3)的內、外側壁分別凸出環設有卡嵌粘連于第一固定凹槽(111)及第二固定凹槽(211)的第一固定凸起(311)及第二固定凸起(312)。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：所述第一固定凹槽(111)及第二固定凹槽(211)均呈螺旋狀。

3.根據權利要求1或2所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：所述內套(1)的一端邊沿沿徑向延伸有第一圓盤(12)，所述外套(2)靠近第一圓盤(12)的一端邊沿沿徑向延伸有第二圓盤(22)，所述橡膠套(3)的邊沿延伸有夾合粘連于第一圓盤(12)及第二圓盤(22)之間的中間橡膠圓盤(32)。

4.根據權利要求3所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：第一圓盤(12)靠近中間橡膠圓盤(32)的一側表面凹陷有定位槽(121)，所述中間橡膠圓盤(32)的表面凸出有硫化成型卡嵌于定位槽(121)的定位凸起(321)。

5.根據權利要求4所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：所述定位槽(121)呈以內套(1)的軸心為圓心的圓環狀。

6.根據權利要求3所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：所述第二圓盤(22)的表面貫穿開設有限位孔(221)，所述中間橡膠圓盤(32)的表面一體連接有硫化粘連卡嵌于限位孔(221)的限位凸起(322)。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：所述限位孔(221)沿著第二圓盤(22)的表面周向間隔開設有若干。

8.根據權利要求3所述的汽車轉向器減震部件，其特征是：所述中間橡膠圓盤(32)的外邊沿周向延伸有套設于第一圓盤(12)的擋邊(333)。