[實用新型]具有遠程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720759592.4 | 申請日： | 2017-06-27 |
| 公開（公告）號： | CN206871070U | 公開（公告）日： | 2018-01-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李登鋒;茍強強;任濤龍;朱世昌;王新虎;趙力 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶雞中車時代工程機械有限公司 |
| 主分類號： | B61D15/12 | 分類號： | B61D15/12;B61C17/04;B61C17/00;B61H13/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 遠程 控制 功能 地鐵 接觸 檢測 | ||
1.具有遠程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測車，包括車架(1)，所述車架(1)下部設(shè)有非動力轉(zhuǎn)向架(2)且設(shè)于車架(1)下部中間的燃油箱(3)和發(fā)電機組(4)位于非動力轉(zhuǎn)向架(2)之間，所述車架上端面設(shè)有車體(8)，其特征在于：所述車體(8)內(nèi)部設(shè)有遠程控制裝置且遠程控制裝置通過兩車之間的電氣重聯(lián)，所述車體(8)頂部設(shè)有接觸網(wǎng)檢測裝置(7)且車架(1)下部中間位置設(shè)有與接觸網(wǎng)檢測裝置(7)對應(yīng)的接觸網(wǎng)振動補償裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測車，其特征在于：所述遠程控制裝置包括DK-1型制動控制器(25)和后備制動閥(26)，所述DK-1型制動控制器(25)通過兩車之間的電氣重聯(lián)后實現(xiàn)遠程控制配置有DK-1型制動機的車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測車，其特征在于：所述接觸網(wǎng)檢測裝置(7)包括隔離變壓器(15)、高壓信號處理裝置(16)、電壓互感器(17)、定位管桿號智能識別模塊(18)、照明設(shè)備(19)、數(shù)字攝像機及云臺設(shè)備(20)、溫濕度測量裝置(21)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量裝置(22)、車體垂向振動測量裝置(23)和避雷器(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有遠程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測車，其特征在于：所述車架(1)下部中間位置設(shè)有安裝架且接觸網(wǎng)振動補償裝置設(shè)于安裝架上，所述接觸網(wǎng)振動補償裝置(5)包括相機(27)、線陣激光器(28)個加速度計(29)，所述安裝架的上平面設(shè)有兩個位置對稱的線陣激光器(28)，所述安裝架的下平面兩端均設(shè)有相機(27)且設(shè)于安裝架下平面中部的加速度計(29)位于兩個相機(27)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的具有遠程控制功能的地鐵接觸網(wǎng)檢測車，其特征在于：所述車體(8)頂部設(shè)有受電弓(6)，所述車體(8)內(nèi)部從前向后依次設(shè)有前司機室(9)、接觸網(wǎng)檢測操作臺(10)、檢測室(11)、接觸網(wǎng)檢測機柜(12)、會議室(13)和后司機室(14)，所述前司機室(9)內(nèi)設(shè)有遠程控制裝置。
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