[實用新型]一種電力接觸網和蓄電池組雙動力鋼軌銑磨車

有效

• 申請號: 201720757970.5
• 申請日: 2017-06-27
• 公開（公告）號: CN207295353U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 劉博;吳龍發;岳紅強;劉青松;安杰;胡生林;唐磊;靳權;馬欣;丁捷;馬延朋;顧青
• 申請（專利權）人: 北京拓博爾軌道維護技術有限公司;中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙)11466
• 代理人: 張璐,黃啟行

技術領域

本實用新型涉及鐵路維保領域，尤其涉及一種電力接觸網和蓄電池組雙動力鋼軌銑磨車。

背景技術

鋼軌銑磨車是鋼軌維護的重大智能裝備。鋼軌投入使用后，表面會逐漸產生形變和微裂紋等病害，惡化后形成肥邊、剝落等缺陷，新開通的線路在使用3-9個月之后，即產生波浪磨耗、魚鱗紋等損傷。這會加劇列車和軌道震動，造成部件損壞，給軌道運營的安全性、舒適性帶來重大不利影響。

對鋼軌進行科學維護將會有效保障鐵路安全經濟地運行，重載鐵路經過定期鋼軌維護，可將鋼軌壽命從通過重量4億噸提高到22億噸，大大降低了鋼軌更換造成的材料、人力及運力損失。鋼軌銑磨車是專門用于軌道維護保養的重大智能裝備，能有效修復鋼軌波浪磨耗、魚鱗紋等損傷，延長鋼軌使用壽命。

目前主流鋼軌銑磨車依然采用內燃機作為驅動動力。目前市場上出現的鋼軌銑磨車都是以內燃機作為驅動動力。其有兩個優點：第一，內燃機技術非常成熟，生產設計成本和使用成本都較低，維修方便；第二，燃機在電氣化區段和非電氣化區段都可以運行，非常靈活。

但是，它具有較為突出的缺點：1.在地鐵等封閉環境中運行，需要低噪聲和低排污量，而采用內燃機作為驅動動力則會產生大量噪聲和煙塵；2.鋼軌銑磨車在作業過程中，需要低震動甚至無震動，而采用內燃機作為驅動動力則會產生震動，影響鋼軌銑磨的效果。

因此，以內燃機作為驅動動力的鋼軌銑磨車，就無法滿足上述的要求了。

目前越來越多的地鐵和高鐵都采用電力接觸網供電，因此采用電力為動力的鋼軌銑磨車更具有優勢了。

針對現有技術中存在的上述問題，亟需一種既能適用于地鐵等封閉環境中運行，低震動甚至無震動的鋼軌銑磨車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種電力接觸網和蓄電池組雙動力鋼軌銑磨車，既能適用于地鐵等封閉環境中運行，能夠保證車輛安全穩定運行，低震動甚至無震動，銑磨切削效果優秀。

本實用新型的一種電力接觸網和蓄電池組雙動力鋼軌銑磨車，包括：提供整車作業、走行所需動力的動力車和設置有銑磨作業裝置且具有實現對鋼軌檢測、銑削修復及鐵屑收集功能的作業車，所述動力車設置有蓄電池室和牽引電氣柜室，所述蓄電池室內設置有蓄電池，所述牽引電氣柜室內設置有輔助變流柜、輔助電源柜和蓄電池管理柜，其中：

所述輔助變流柜的輸出連接至輔助電源柜的輸入；

所述輔助電源柜給銑磨作業裝置及車上輔助設備供電，并且給充電機供電，充電機給牽引蓄電池充電；

所述蓄電池管理柜包括斷路器、充電模塊以及直流并聯組件，用于對蓄電池的保護和充放電控制；

所述蓄電池為動力車和作業車臨時供電。

所述動力車還設置有動力車司機室、受電弓、打磨系統和動力車轉向架；所述作業車設置有作業車司機室、銑磨作業電器柜室、銑磨裝置和作業車轉向架；所述動力車司機室和所述作業車司機室設置有行駛控制模塊和銑磨作業控制模塊。

所述動力車司機室設置有自診斷系統和操作儀表、按鈕、手柄、顯示控制屏、監視顯示屏及報警裝置。

所述動力車司機室內設置有風笛、刮雨器、司機室燈操縱臺、座椅、空調和滅火器。

所述牽引電氣柜室內還設置有牽引變頻柜、變頻水冷柜和控制柜。

所述打磨系統包括打磨液壓系統、打磨氣動系統、打磨集屑裝置和打磨電機。

所述動力車轉向架和所述作業車轉向架為兩軸焊接轉向架，其中，動力車轉向架為交流電傳動轉向架，所述作業車轉向架為非動力轉向架。

所述銑磨作業電器柜室內設置有銑磨作業核心數控模塊和控制器。

目前，城市地鐵供電系統大都是接觸網供電，本實用新型的軌道銑磨車取電方便，用戶認可度較高；當接觸網故障或檢修失電時，采用鉛蓄電池臨時供電，和接觸網升弓、降弓前輔助用電也需要蓄電池供電，可靠的應急直流供電是車輛安全穩定運行的基本條件之一，蓄電池供電是電力機車驅動系統的重要組成部分。從而本實用新型將蓄電池作為輔助供電。接觸網和蓄電池雙動力銑磨車無噪音，無污染，有利于在城市軌道地鐵中運行。接觸網和蓄電池雙動力軌道銑磨車無震動，對傳感器高精度測量無干擾，銑磨作業效果好。

附圖說明

通過以下參照附圖而提供的具體實施方式部分，本實用新型的特征和優點將變得更加容易理解，在附圖中：

圖1是本實用新型動力車結構示意圖；

圖2是本實用新型作業車車結構示意圖；

圖3是本實用新型雙動力方案的工作示意圖；