[實用新型]拖車式脈沖動力彎沉儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720754985.6
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207062714U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方超平;陸忠華;莊勇;景國強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇鴻成工程項目管理有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種拖車式脈沖動力彎沉儀，包括車架(1)、設(shè)置在車架(1)上的錘擊單元(2)和平行設(shè)置在車架(1)兩側(cè)的滾輪(11)，其特征在于：所述車架(1)底面位于滾輪(11)和錘擊單元(2)之間設(shè)有活動槽(12)，活動槽(12)內(nèi)設(shè)有支撐板(13)，活動槽(12)內(nèi)還設(shè)有用于推動支撐板(13)朝向或背向底面活動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)，支撐板(13)朝向底面一側(cè)設(shè)有防滑齒(131)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)的行程大于滾輪(11)的高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)包括固定在活動槽(12)內(nèi)的驅(qū)動油缸(31)和滑動連接在活動槽(12)內(nèi)的推動架(32)，推動架(32)包括若干根活動桿(33)，活動桿(33)滑動連接在活動槽(12)內(nèi)，并與支撐板(13)固定，驅(qū)動油缸(31)的輸出軸固定在支撐板(13)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)包括活動板(34)以及若干根固定在支撐板(13)與活動板(34)之間的推動桿(35)，活動槽(12)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動絲杠(36)，驅(qū)動絲杠(36)穿透活動板(34)設(shè)置并與之螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)還包括垂直于驅(qū)動絲杠(36)固定在活動槽(12)內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)(37)，驅(qū)動絲杠(36)上設(shè)有從動錐齒輪(38)，驅(qū)動電機(jī)(37)的輸出軸上固定有主動錐齒輪(39)，主動錐齒輪(39)與從動錐齒輪(38)嚙合設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述活動板(34)上設(shè)有滑軌(341)，活動槽(12)內(nèi)對應(yīng)位置設(shè)有配合使用的滑槽(342)，驅(qū)動絲杠(36)位于活動板(34)和支撐板(13)之間的一端固定有限位環(huán)(361)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(3)包括平行于水平面設(shè)置的主動絲杠(42)和用于驅(qū)動主動絲杠(42)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)，主動絲杠(42)上設(shè)置有兩根主動桿(41)，主動桿(41)一端與支撐板(13)鉸接，另一端與主動絲杠(42)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述主動絲杠(42)穿透主動桿(41)設(shè)置并與之螺紋連接，兩根主動桿(41)之間的角度為鈍角。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述主動絲杠(42)包括螺紋方向相反的第一螺紋段(421)和第二螺紋段(422)，兩根主動桿(41)分別位于第一螺紋段(421)和第二螺紋段(422)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述車架(1)上固定有連接臂(14)，連接臂(14)上靠近地面一側(cè)設(shè)有若干個傳感器(15)，傳感器(15)之間的距離相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的拖車式脈沖動力彎沉儀，其特征在于：所述錘擊單元(2)包括落錘(21)，車架(1)朝向地面的一側(cè)開設(shè)有通孔(16)，通孔(16)與落錘(21)同心設(shè)置，通孔(16)的直徑大于落錘(21)的直徑。