[實用新型]冷卻液壺組件和具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720754365.2
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207064061U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設計）人: 王忠亮
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 韓建偉,謝湘寧

1.一種冷卻液壺組件，其特征在于，所述冷卻液壺組件包括：

冷卻液壺(10)，具有內部腔體(16)和與所述內部腔體(16)連通的第一安裝孔(11)；

傳感器組件(20)，至少一部分的所述傳感器組件(20)設置在所述第一安裝孔(11)內，所述傳感器組件(20)的檢測端穿過所述第一安裝孔(11)后伸入所述內部腔體(16)內，且所述傳感器組件(20)與所述冷卻液壺(10)之間焊接或者粘接連接以防止冷卻液從所述傳感器組件(20)與所述第一安裝孔(11)之間的間隙中溢出。

2.根據(jù)權利要求1所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述冷卻液壺(10)還具有設置在所述第一安裝孔(11)的一端的安裝凸緣(13)，所述傳感器組件(20)包括傳感器(21)和用于安裝所述傳感器(21)的支撐架(22)，所述支撐架(22)抵接在所述安裝凸緣(13)的端面上，且所述支撐架(22)與所述安裝凸緣(13)的相互抵接的端面之間焊接或者粘接連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述冷卻液壺組件還包括設置在所述內部腔體(16)內的連接管段(17)，所述連接管段(17)與所述安裝凸緣(13)連接，所述連接管段(17)的內部通孔形成所述第一安裝孔(11)。

4.根據(jù)權利要求2所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述冷卻液壺(10)還具有與所述第一安裝孔(11)連通的第二安裝孔(12)，所述安裝凸緣(13)位于所述第一安裝孔(11)與所述第二安裝孔(12)的連接處，所述支撐架(22)位于所述第二安裝孔(12)中，所述第二安裝孔(12)的內壁上設有第一止擋部(14)，所述支撐架(22)上具有與所述第一止擋部(14)配合的第二止擋部(221)以防止所述傳感器組件(20)向遠離所述內部腔體(16)的方向移動。

5.根據(jù)權利要求4所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述第一止擋部(14)為凹槽，所述第二止擋部(221)為與所述凹槽相適配的凸起，所述凸起與所述凹槽卡接配合。

6.根據(jù)權利要求1所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述傳感器組件(20)包括用于安裝傳感器(21)的支撐架(22)，所述冷卻液壺(10)還具有與所述第一安裝孔(11)連接的第二安裝孔(12)，所述支撐架(22)的外周面與所述第二安裝孔(12)的內壁面之間焊接或者粘接連接。

7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述冷卻液壺組件還包括用于防止冷卻液從所述第一安裝孔(11)與所述傳感器組件(20)之間的間隙溢出的密封件(30)。

8.根據(jù)權利要求7所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述密封件(30)為密封圈，所述密封圈設置在所述傳感器組件(20)的伸入所述第一安裝孔(11)的部分與所述第一安裝孔(11)之間的環(huán)形間隙中。

9.根據(jù)權利要求8所述的冷卻液壺組件，其特征在于，所述傳感器組件(20)包括用于安裝傳感器(21)的支撐架(22)和與支撐架(22)連接的擠壓部(23)，所述支撐架(22)和所述擠壓部(23)均具有供所述傳感器(21)穿出的安裝通孔，所述第一安裝孔(11)包括錐孔段(112)，所述錐孔段(112)的孔徑沿朝向所述冷卻液壺(10)的底部方向逐漸減小，一部分的所述傳感器(21)位于所述錐孔段(112)中，所述擠壓部(23)用于將所述密封件(30)擠壓在所述錐孔段(112)和所述傳感器(21)之間。

10.一種車輛，包括車身和設置在所述車身內的冷卻液壺組件，其特征在于，所述冷卻液壺組件為權利要求1至9中任一項所述的冷卻液壺組件。