[實用新型]一種機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構

有效

• 申請號: 201720750506.3
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207191396U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 李珂;鄭達;王彥紅;劉雨生
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: B64C3/56
• 分類號: B64C3/56;B64D45/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

1.一種機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構包括固定支座(1)、指示機構(2)、銷軸(3)和連接機構(4)，所述固定支座(1)固定于機翼固定結構，指示機構(2)通過銷軸(3)與固定支座(1)可繞銷軸(3)轉動連接，連接機構(4)一端與指示機構(2)連接，連接機構(4)的另一端與折疊作動件連接，通過折疊作動件帶動指示機構(2)轉動以指示折疊作動件是否作動到位。

2.根據權利要求1所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述固定支座(1)包括固定部(11)及連接部(12)，固定部(11)為板狀，連接部(12)為圓管狀，且固定部(11)與連接部(12)固定，所述固定部(11)與機翼固定結構固定，所述連接部(12)通過銷軸(3)與指示機構(2)連接。

3.根據權利要求2所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述固定部(11)及連接部(12)為一體式結構，且固定部(11)與連接部(12)之間設有加強筋肋。

4.根據權利要求1所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述指示機構(2)包括指示部(21)及傳動部(22)，指示部(21)與傳動部(22)均為板狀結構且固定，所述傳動部(22)設有調節孔(23)，連接件穿過調節孔(23)與連接機構(4)連接。

5.根據權利要求4所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述調節孔(23)為條形孔。

6.根據權利要求4所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述指示部(21)與傳動部(22)成V字形。

7.根據權利要求4所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述傳動部(22)與指示部(21)為一體式。

8.根據權利要求4所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，連接機構(4)包括與所述傳動部(22)連接的第一連接部(41)，及與折疊作動件連接的第二連接部(42)，第一連接部(41)與第二連接部(42)成預定角度。

9.根據權利要求8所述的機翼折疊系統開上鎖狀態的指示機構，其特征在于，所述預定角度為60度至120度。