[實用新型]一種電動尾門防夾力測試裝置

有效

• 申請號: 201720749050.9
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207050900U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 葛家山
• 申請（專利權）人: 上海馳助汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司31114
• 代理人: 竺明

技術領域

本實用新型涉及測試設備，特別涉及一種電動尾門防夾力測試裝置。

背景技術

現有電動尾門防夾力測試在高低溫試驗下，無法在高低溫試驗箱外對箱內的防夾力測試。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電動尾門防夾力測試裝置，滿足在高低溫試驗箱外就可對箱內的防夾力測試設備進行控制，準確的完成在高低溫試驗下的尾門開門防夾測試和關門防夾測試。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

電動尾門防夾力測試裝置，其包括，固定基座，包括底板及其上豎直設置的支撐框架，支撐框架中央還豎直設置一支撐桿；Z軸移動機構，包括，兩直線導軌，沿所述支撐框架軸向設置于所述支撐框架的兩側邊框；兩直線導軌上分別設置滑塊；安裝基板，設置于所述兩直線導軌上的滑塊上；一滾珠絲桿，沿所述支撐框架軸向設置于所述支撐框架中央的支撐桿上，滾珠絲桿兩端通過軸承座連接于支撐桿上；一絲桿連接塊，套設于所述滾珠絲桿上，與滾珠絲桿螺紋配合；所述安裝基板固定于所述絲桿連接塊；Z軸電機，設置于所述固定基座支撐框架上部邊框，Z軸電機輸出軸通過同步帶聯接所述滾珠絲桿上端部，帶動滾珠絲桿旋轉進而帶動絲桿連接塊上下移動，從而帶動安裝基板沿直線導軌移動；Z軸移動上、下限位傳感器，分別設置于所述支撐框架一側邊框上下部；X軸移動機構，包括，前、后固定基板，通過連接板垂直設置于所述Z軸移動機構安裝基板的前、后側面；兩直線導軌，沿所述前、后固定基板軸向設置于所述的前、后固定基板上端面兩側；兩直線導軌上分別設置滑塊；一絲桿，沿所述前、后固定基板軸向設置于前、后固定基板上端面的兩直線導軌中間，絲桿兩端分別通過軸承座固定于所述前、后固定基板；一絲桿連接塊，套設于所述絲桿上，與絲桿螺紋配合；X軸電機，設置于所述后固定基板上端面后部，與所述絲桿同軸聯接，絲桿帶動絲桿連接塊前后移動；連接板，設置于所述絲桿連接塊上端面，隨絲桿連接塊移動；X軸移動前、后限位傳感器，分別設置于所述絲桿兩端的軸承座上；安裝板，其為U形板，后部連接所述連接板前部，安裝板前部為開口端；安裝板隨連接板前后移動；電機安裝板，呈L形，其一邊連接于所述安裝板開口的一側邊上，另一邊豎直向上，中央設通孔；R軸伺服電機及減速機，減速機本體固定于所述電機安裝板豎直一邊，其輸出軸穿過電機安裝板通孔至安裝板U形開口上方；傳感器安裝塊，柱體結構，其上部為中空，上端面中央設通孔及襯套；傳感器安裝塊下部徑向設安裝通孔，所述減速機輸出軸插設固定于該安裝通孔；防夾壓力傳感器，設置于所述傳感器安裝塊上端面；導向軸，其下端穿過所述防夾壓力傳感器、傳感器安裝塊上端面通孔襯套插入傳感器安裝塊內，導向軸上端設測試頭；導向軸上套設壓縮彈簧及彈簧導套；兩個R軸電機旋轉限位傳感器，第一旋轉限位傳感器通過一安裝支架設置于所述安裝板開口一側的安裝板上端面，與開口另一側的電機安裝板相對；第二旋轉限位傳感器通過一安裝支架設置于所述安裝板開口一側的安裝板下端面。

優選的，所述傳感器安裝塊的中空結構內底部設一限位塊。

優選的，所述減速機為行星減速機。

優選的，所述襯套為無油襯套。

優選的，所述防夾壓力傳感器為壓電式力傳感器。

優選的，所述Z軸移動機構的兩直線導軌下部設擋塊。

優選的，所述擋塊為聚氨酯擋塊。

優選的，所述固定基座底板的底面設腳輪。

本實用新型的有益效果：

本實用新型在常溫及高低溫試驗箱內均能對電動尾門防夾力進行檢測(在高低溫試驗箱內檢測時，人不需要進入箱內，在箱外操作即可)。

本實用新型在高低溫試驗箱外可自動調整防夾壓力傳感器上下移動的距離；自動調整防夾壓力傳感器前伸和后縮距離；可以自動調整防夾壓力傳感器檢測角度(可調角度0～270°)；滿足在高低溫試驗箱外就可對箱內的防夾力測試設備進行控制，準確的完成在高低溫試驗下的尾門開門防夾測試和關門防夾測試。

本實用新型采用模塊化設計，可根據實際產能需求增加測試模塊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體圖1。

圖2為本實用新型實施例的立體圖2。

圖3為本實用新型實施例的正視圖。

圖4為本實用新型實施例的俯視圖。

圖5為本實用新型實施例中X軸移動機構的立體圖。

圖6為本實用新型實施例中X軸移動機構的右視圖。

圖7為本實用新型實施例中X軸移動機構的正視圖。

圖8為本實用新型實施例中X軸移動機構的俯視圖。