[實(shí)用新型]內(nèi)外感應(yīng)式停車位鎖扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720747786.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207092652U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃世偉
• 申請（專利權(quán)）人: 優(yōu)泊股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;G08G1/14
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務(wù)所(普通合伙)11301
• 代理人: 鄭玉潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車位鎖扣，尤其是一種內(nèi)外感應(yīng)式停車位鎖扣。

背景技術(shù)

隨著都市發(fā)展，人們已將汽車作為重要的代步工具，因此都會區(qū)的車流量相當(dāng)大，相對的也需要極多的停車場。目前的停車場已有在停車位配置停車位鎖扣以及傳感器，應(yīng)用停車位鎖扣達(dá)到管制車位的目的，以及應(yīng)用傳感器檢測停車位內(nèi)是否有車子，以達(dá)成進(jìn)一步的自動計時及計費(fèi)作業(yè)。

但是，上述現(xiàn)有技術(shù)的感應(yīng)方式僅能檢測停車位內(nèi)的車子，而無法檢測停車位外部是否有車子靠近停車位，當(dāng)預(yù)約車位的駕駛?cè)藛T欲停車時，往往需要自行下車對該停車位鎖扣進(jìn)行解鎖作業(yè)，才能開啟停車位鎖扣，然后再度上車將車子駛?cè)胪＼囄唬虼嗽谑褂蒙舷喈?dāng)?shù)牟槐恪Ｏ鄬Φ兀?dāng)未預(yù)約的駕駛?cè)藛T駛近停車位時，也無法馬上發(fā)現(xiàn)停車位已經(jīng)被預(yù)約，直到操作停車位鎖扣發(fā)現(xiàn)無法解鎖才能得知停車位已被預(yù)約，因此也浪費(fèi)了許多額外的確認(rèn)時間。

所以必須能夠提出一種嶄新的設(shè)計，在車子接近停車位時即可自動對車子進(jìn)行認(rèn)定，使得駕駛?cè)藛T可以更快的完成停車程序，而可以節(jié)省駕駛?cè)藛T的停車時間。

故本實(shí)用新型希望提出一種嶄新的內(nèi)外感應(yīng)式停車位鎖扣，以解決上述先前技術(shù)上的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

所以本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)上的問題，本實(shí)用新型中提出一種內(nèi)外感應(yīng)式停車位鎖扣，是在停車位處配置一鎖扣件，用以鎖定停車位，該鎖扣件連接一現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)，其包括一外傳感器，用于檢測停車位外部是否有車，以及一內(nèi)傳感器，用于檢測停車位內(nèi)部是否有車。本實(shí)用新型通過該外傳感器可以感應(yīng)停車位外部是否有車子接近停車位，并由該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)依據(jù)停車位是否有停車以及對接近的車子進(jìn)行認(rèn)定，而決定是否開啟該鎖扣件。因此，本實(shí)用新型通過現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)檢測車子，以及連結(jié)原有的車位預(yù)約系統(tǒng)，可以達(dá)到更有效控管停車位的目的，防止停車位遭到不必要的占用，并且也可以節(jié)省使用者的停車時間。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型中提出一種內(nèi)外感應(yīng)式停車位鎖扣，包括：一鎖扣件，配置在對應(yīng)的停車位處，用于鎖定對應(yīng)的停車位，以使車子無法進(jìn)出該停車位；一現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)，連接該鎖扣件，用于控制該鎖扣件的開啟及鎖上；其中，該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)為一座體的形態(tài)，而且用于控制該鎖扣件的機(jī)械動作；使用時，將該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)置于該鎖扣件對應(yīng)的停車位，當(dāng)該鎖扣件伸出時，用以阻擋車子停放在該停車位；當(dāng)該鎖扣件收縮時，用以使停車位停放車子；其中，該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)包括一外傳感器，該外傳感器配置于該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)上，用于檢測該停車位的外部是否有車子靠近該停車位，并將檢測結(jié)果向外傳送；其中，該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)還包括一內(nèi)傳感器，該內(nèi)傳感器配置于該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)上，用于檢測該停車位內(nèi)是否有車子，并將檢測結(jié)果向外傳送；其中，該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)還包括：一現(xiàn)場輸入設(shè)備，用于接收一車子的相關(guān)信息并向外傳送；一控制器，接收該外傳感器及該內(nèi)傳感器的檢測結(jié)果；該控制器也接收來自該現(xiàn)場輸入設(shè)備的信息，并且在需要時進(jìn)行對該信息執(zhí)行認(rèn)定的動作。

其中，該鎖扣件的機(jī)械動作為平躺及上升；當(dāng)該鎖扣件在上升時，其上緣將比車子的底盤為高，所以能夠阻擋車子進(jìn)入該停車位；當(dāng)該鎖扣件平躺時，其上緣將比車子的底盤為低，所以能夠使車子進(jìn)入該停車位。

其中，該鎖扣件為一U形的結(jié)構(gòu)，而該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)的上表面連接該U形的結(jié)構(gòu)的兩端。

其中，當(dāng)該外傳感器檢測到外部有車子時，在極短的時段再次檢測該車子，并根據(jù)兩次或多次檢測的結(jié)果，如果所檢測的信號越來越強(qiáng)，表示外部的車子處于接近該停車位的狀態(tài)；反之，如果所檢測的信號越來越弱，表示外部的車子處于遠(yuǎn)離該停車位的狀態(tài)。

其中，當(dāng)一外部的車子處于接近該停車位的狀態(tài)時，該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)必須執(zhí)行車子認(rèn)定的動作；其認(rèn)定的方式包括：

當(dāng)該停車位沒有任何預(yù)約，且該內(nèi)傳感器檢測到該停車位內(nèi)沒有車子時，則該控制器開啟該鎖扣件，以使該外部的車子可以進(jìn)入該停車位，然后進(jìn)行相關(guān)的計時與計費(fèi)作業(yè)。

當(dāng)該停車位有預(yù)約，且該內(nèi)傳感器檢測到該停車位內(nèi)沒有車子時，則該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)對該外部的車子進(jìn)行比對，當(dāng)比對該外部的車子為預(yù)約該停車位的車子時，則指使該鎖扣件開啟，以使該外部的車子可以進(jìn)入該停車位，然后進(jìn)行相關(guān)的計時與計費(fèi)作業(yè)。

當(dāng)該停車位有預(yù)約，且該內(nèi)傳感器檢測到該停車位內(nèi)已有其他車子時，則該現(xiàn)場控制機(jī)構(gòu)通知外部的系統(tǒng)以進(jìn)行相關(guān)的處理。