[實用新型]一種汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720747652.0
• 申請日: 2017-06-26
• 公開（公告）號: CN207000102U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳宇果;周慧勤;曹桐軍;陳培可;李敬斌;阮昆;馬小超;侯文娟
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,逄京喜

1.一種汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，包括：發(fā)動機皮帶輪和電磁離合器，所述發(fā)動機皮帶輪通過皮帶驅(qū)動所述電磁離合器的帶輪；其特征在于，還包括：空調(diào)控制器、發(fā)動機控制器、第一離合器、第二離合器；

所述空調(diào)控制器的第一輸出端與所述第一離合器的控制端相連，所述空調(diào)控制器的第二輸出端與所述第二離合器的控制端相連，所述空調(diào)控制器通過CAN總線與所述發(fā)動機控制器相連；

所述發(fā)動機控制器通過CAN總線發(fā)送發(fā)動機轉(zhuǎn)速報文，所述空調(diào)控制器根據(jù)所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速報文確定發(fā)動機的工作狀態(tài)；

如果發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，則所述空調(diào)控制器的第一輸出端輸出高電平，控制所述第一離合器與所述電磁離合器嚙合，使發(fā)動機皮帶輪通過所述第一離合器驅(qū)動空調(diào)壓縮機以第一傳動比率運轉(zhuǎn)；

如果發(fā)動機處于正常工作狀態(tài)，則所述空調(diào)控制器的第二輸出端輸出高電平，控制所述第二離合器與所述電磁離合器嚙合，使發(fā)動機皮帶輪通過所述第二離合器驅(qū)動空調(diào)壓縮機以第二傳動比率運轉(zhuǎn)，其中所述第一傳動比率大于所述第二傳動比率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：AC開關(guān)；

所述AC開關(guān)的一端與所述空調(diào)控制器的第一輸入端相連，所述AC開關(guān)的另一端與蓄電池的負極相連；

所述空調(diào)控制器的第三輸出端與所述電磁離合器的控制端相連；

在所述AC開關(guān)閉合時，所述空調(diào)控制器的第三輸出端輸出高電平，使所述電磁離合器嚙合所述第一離合器或所述第二離合器；

在所述AC開關(guān)斷開時，所述空調(diào)控制器的第三輸出端輸出低電平，使所述電磁離合器斷開與所述第一離合器或所述第二離合器的嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：高低壓開關(guān)；

所述高低壓開關(guān)的一端與所述空調(diào)控制器的第二輸入端相連，所述高低壓開關(guān)的另一端與蓄電池的負極相連；所述高低壓開關(guān)用于在汽車空調(diào)冷媒壓力高于第一壓力閾值或低于第二壓力閾值時斷開，否則閉合；

在所述高低壓開關(guān)斷開時，所述空調(diào)控制器的第三輸出端輸出低電平。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：第一繼電器和鼓風機；

所述第一繼電器的控制端與所述空調(diào)控制器的第四輸出端相連，所述第一繼電器的輸入端與蓄電池的正極相連，所述第一繼電器的輸出端與所述鼓風機的輸入端相連；

在所述AC開關(guān)閉合時，所述空調(diào)控制器的第四輸出端輸出高電平，使蓄電池對所述鼓風機供電，所述鼓風機運轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：電子溫控器；

所述電子溫控器的輸出端與所述空調(diào)控制器的第三輸入端相連，所述電子溫控器用于在汽車空調(diào)冷媒溫度高于第一溫度閾值或低于第二溫度閾值時，輸出高電平信號給所述空調(diào)控制器；

在所述電子溫控器輸出高電平時，所述空調(diào)控制器的第三輸出端輸出低電平。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：組合儀表；

所述組合儀表通過CAN總線與所述空調(diào)控制器相連；在所述AC開關(guān)閉合時，如果所述高低壓開關(guān)斷開或所述電子溫控器輸出高電平，則所述空調(diào)控制器發(fā)送報警報文，所述組合儀表根據(jù)所述報警報文語音播報和/或顯示報警信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)控制器包括：AD模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、微處理器、CAN發(fā)送模塊和CAN接收模塊；

所述微處理器的第一輸入端與所述AD模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸出端相連，所述微處理器的第二輸入端與所述CAN接收模塊的輸出端相連，所述微處理器的第一輸出端與CAN發(fā)送模塊的輸入端相連，所述微處理器的第二輸出端作為所述空調(diào)控制器的第一輸出端，所述微處理器的第三輸出端作為所述空調(diào)控制器的第二輸出端，所述微處理器的第四輸出端作為所述空調(diào)控制器的第三輸出端，所述微處理器的第五輸出端作為所述空調(diào)控制器的第四輸出端；

所述AD模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的第一輸入端作為所述空調(diào)控制器的第一輸入端，所述AD模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的第二輸入端作為所述空調(diào)控制器的第二輸入端，所述AD模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的第三輸入端作為所述空調(diào)控制器的第三輸入端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車空調(diào)壓縮機的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述微處理器為單片機。