[實用新型]具有托盤提升裝置的行李安檢系統

有效

• 申請號: 201720744950.4
• 申請日: 2017-06-24
• 公開（公告）號: CN207046458U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 南海軍
• 申請（專利權）人: 北京民用航空保安器材有限公司
• 主分類號: B65G59/10
• 分類號: B65G59/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 鄭興旺

1.一種具有托盤提升裝置的行李安檢系統，包括安檢機(3)，其特征在于：所述安檢機(3)的入口處設有用于將托盤(9)由低處升至高處的提升裝置(1)，所述安檢機(3)的出口設有用于將托盤(9)運至所述提升裝置(1)的入口的回傳裝置(8)；所述提升裝置(1)包括提升機架(11)、對稱安裝在提升機架(11)上用于將托盤(9)提起的提升機構(14)、用于帶動提升機構(14)自提升機架(11)內側向外側傳輸的第一驅動機構(12)、設置于所述第一驅動機構(12)和提升機構(14)之間用于將第一驅動機構(12)的力傳遞到提升機構(14)的帶傳動機構一(13)、以及用于支撐托盤(9)的第一夾持機構(15)。

2.根據權利要求1所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述第一驅動機構(12)包括安裝固定在所述提升機架(11)上的電機一(121)、與電機一(121)的輸出軸連接的主動齒輪一(122)、與主動齒輪一(122)嚙合的從動齒輪一(123)、與從動齒輪一(123)同軸固定連接的主動齒輪二(124)、與主動齒輪二(124)嚙合的從動齒輪二(125)，所述主動齒輪二(124)與所述從動齒輪二(125)的直徑相同。

3.根據權利要求2所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述帶傳動機構一(13)包括與所述從動齒輪二(125)同軸連接的主動帶輪一(131)、與主動帶輪一(131)通過皮帶一(132)帶傳動連接的從動帶輪一(133)。

4.根據權利要求3所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統：所述托盤(9)敞口周圍設有翻邊(91)，所述翻邊(91)與所述托盤(9)側壁連接處設有加強筋(92)；所述提升機構(14)包括與所述從動帶輪一(133)通過主動軸一(142)連接的主動鏈輪(141)、與主動鏈輪(141)通過鏈條(143)傳動的從動鏈輪(144)、穿設于從動鏈輪(144)且兩端通過軸承一(1421)與所述提升機架(11)轉動連接的從動軸一(145)，所述鏈條(143)外側沿其長度方向均勻分布有若干支撐在所述托盤(9)的翻邊(91)下方的支片(1431)。

5.根據權利要求4所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述第一夾持機構(15)包括兩端固定在提升機架(11)上且平行設置的擋桿(151)和固定桿(152)、安裝在固定桿(152)上并向擋桿(151)轉動的夾持件(155)，所述夾持件(155)末端抵伸出所述擋桿(151)內側并抵至所述托盤(9)的翻邊(91)下方的側壁上。

6.根據權利要求5所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述固定桿(152)的兩端對稱設有一對耳板(1521)，所述夾持件(155)通過銷桿(153)與耳板(1521)鉸接，所述銷桿(153)上套設有扭簧(154)。

7.根據權利要求6所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述夾持件(155)靠近所述銷桿(153)一端設有擋條(1551)，所述扭簧(154)的一端與所述耳板(1521)固定連接和另一端限位在所述擋條(1551)上。

8.根據權利要求1所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述提升裝置(1)與所述安檢機(3)之間設有傳送裝置(2)，所述傳送裝置(2)的入口端與所述提升裝置(1)連接和出口端與所述安檢機(3)連接。

9.根據權利要求8所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述傳送裝置(2)包括依次設置的與提升機構(14)頂端平齊的置物臺(21)、連接置物臺(21)的末端并水平運輸托盤(9)的水平帶式輸送機構(22)、連接水平帶式輸送機構(22)并將托盤(9)運到較高位置安檢機(3)入口的上升帶式輸送機構(23)。

10.根據權利要求9所述的具有托盤提升裝置的行李安檢系統，其特征在于：所述置物臺(21)的表面光滑，所述上升帶式輸送機構(23)的輸送帶表面設有防滑紋。