[實用新型]一種汽車前圍和前地板的連接結構

有效

• 申請號: 201720743396.8
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206954315U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 丁錫幸;時陽;朱凌
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/20
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 林米良

1.一種汽車前圍和前地板的連接結構，包括兩端分別用于與前圍橫梁和前地板縱梁相連接的連接梁(1)，所述連接梁(1)的縱向截面呈U型，所述連接梁(1)的兩側邊均向外翻折形成連接翻邊一(1a)，其特征在于，所述連接結構還包括加強梁(2)，所述加強梁(2)的縱向截面呈U型，所述加強梁(2)的兩側邊均向外翻折形成加強翻邊(2a)，所述加強梁(2)設置在連接梁(1)內，且所述加強梁(2)的兩側邊分別貼靠固定在連接梁(1)的兩側邊上，所述加強翻邊(2a)分別貼靠固定在對應的連接翻邊一(1a)上，所述加強梁(2)的一端底部貼靠固定在連接梁(1)的底部上，另一端底部與連接梁(1)的底部之間具有間隙(3)。

2.根據權利要求1所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述加強梁(2)的底部具有內凹形成的加強槽一(2b)，所述加強槽一(2b)的一端封閉，另一端延伸至所述加強梁(2)與連接梁(1)的底部具有間隙(3)的一端部處且貫穿該端部。

3.根據權利要求2所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述加強梁(2)的底部還具有內凹形成的加強槽二(2c)，所述加強槽二(2c)的一端與所述加強槽一(2b)連通，另一端延伸至所述加強梁(2)與連接梁(1)的底部相貼靠的一端部處且貫穿該端部，所述加強槽二(2c)的最大槽寬小于加強槽一(2b)的最小槽寬。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述連接翻邊一(1a)上具有向下凹陷形成的連接槽(1a1)，所述加強翻邊(2a)嵌入所述連接槽(1a1)內且與所述連接槽(1a1)的底壁貼靠固定。

5.根據權利要求1或2或3所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述連接梁(1)呈彎折狀且彎折處呈圓弧過渡，所述連接結構還包括連接短梁(4)，所述連接短梁(4)一端貼靠連接在連接梁(1)的彎折處，另一端用于與汽車門檻縱梁相連接。

6.根據權利要求5所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述連接短梁(4)的縱向截面呈U型，所述連接短梁(4)上具有焊接翻邊一(4a)和兩焊接翻邊二(4b)，所述焊接翻邊一(4a)由連接短梁(4)的底部向外延伸形成，所述焊接翻邊一(4a)貼靠在所述連接梁(1)的底部并焊接固定，兩焊接翻邊二(4b)由連接短梁(4)的兩側邊分別向兩側彎折形成，兩焊接翻邊二(4b)貼靠在連接梁(1)一側邊的彎折處并焊接固定。

7.根據權利要求6所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述連接短梁(4)的兩側邊上還具有向外翻折形成的連接翻邊二(4c)，所述連接翻邊二(4c)延伸至所述焊接翻邊二(4b)處，所述連接翻邊二(4c)貼合在所述連接翻邊一(1a)的底部并焊接固定。

8.根據權利要求5所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述連接短梁(4)上還具有若干加強凸筋(4d)和/或加強凹槽(4e)。

9.根據權利要求5所述的汽車前圍和前地板的連接結構，其特征在于，所述連接梁(1)、加強梁(2)和連接短梁(4)上還均設有若干減重孔(5)。