[實用新型]一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構

有效

• 申請號: 201720741595.5
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207089296U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 王華兵;袁曉萍;徐瑰麟;趙強;劉輝;馬輝
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，以實現在兩接軌站與車輛段之間的接軌，該布置結構包括連接所述車輛段與第一接軌站的第一出入線，以及連接所述車輛段與第二接軌站的第二出入線，其特征在于，

所述車輛段緊鄰第一接軌站布置；

所述第一出入線包括由直線與曲線組成的第一曲線組，該第一出入線通過所述第一曲線組連接車輛段與所述第一接軌站，所述第二出入線包括由直線與曲線組成的第二曲線組，該第二出入線通過所述第二曲線組連接車輛段與所述第二接軌站；

且所述第一出入線與正線形成兩次立交關系，所述第二出入線與正線形成一次立交關系。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第一曲線組包括從第一接軌站接出并順次連接的第一曲線段、第一直線段、第二曲線段和第二直線段，其中所述第一曲線段與所述正線形成立交，所述第二曲線段與所述正線形成立交。

3.根據權利要求2所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第二曲線組包括從第二接軌站接出并順次連接的第三曲線段、第三直線段、第四曲線段和第四直線段，其中所述第三曲線段與所述正線形成立交。

4.根據權利要求3所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第二直線段和第四直線段分別與車輛段連接。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第二曲線段與所述正線的兩條軌道線均形成立交。

6.根據權利要求2至4中任一項所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第一曲線段與第三曲線段與所述正線形成的立交是兩者分別與所述正線的其中一條軌道上形成立交。

7.根據權利要求6所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第一曲線段與所述正線的其中一條軌道線形成立交，而所述第三曲線段與所述正線的另一條軌道線形成立交。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的一種城市軌道交通出入線區間站接軌布置結構，其中，所述第一出入線與所述正線形成的立交以及第二出入線與所述正線形成的立交均位于兩接軌站之間。