[實用新型]一種多缸斯特林玩具車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720740661.7
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206995849U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祁先益;董庭槐
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市土星文化發(fā)展有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H31/08;A63H29/24
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44215
• 代理人: 王建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及玩具汽車類技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種多缸斯特林玩具車。

背景技術(shù)

目前市場上提供給兒童或青少年的玩具車種類繁多，主要是以娛樂為主，使用者拿到的是一個具有封閉式外殼的玩具車，而對于玩具車內(nèi)部工作方式不能直觀看到，不能滿足熱愛科學(xué)、對汽車的工作原理感興趣的青少年需求，尤其是對能量轉(zhuǎn)化的過程及原理不能充分理解。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種斯特林式發(fā)動機(jī)的玩具車，以一種寓教于樂的直觀的方式展示熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能原理，提供對機(jī)械認(rèn)知的機(jī)會。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種多缸斯特林玩具車，包括多個驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與多個驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動連接并用于使車輛行駛的傳動機(jī)構(gòu)、用于轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、用于減震的減震組件、與驅(qū)動機(jī)構(gòu)個數(shù)相同的能量儲存組件及車架，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的前端部，所述傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的中部，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于車架的后側(cè)端，所述減震組件設(shè)置于車架的底端的中部，所述能量儲存組件設(shè)置于車架的中部，所述一個能量儲存組件與一個驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為兩個。

進(jìn)一步的，所述每個驅(qū)動機(jī)構(gòu)均包括有第一動力源、第二動力源、動力源連接件、第一連桿、第二連桿、凸輪及動力輸出軸；

所述第一動力源設(shè)置于車架的前端，所述第二動力源設(shè)置于車架的中部；

所述動力源連接件的一端滑動連接于第一動力源，所述動力源連接件與第一動力源連接方向相反的一端連接第一連桿，所述動力源連接件與第一動力源連接方向垂直的一端連接第二動力源；

所述第二連桿的一端鉸接于所述第一連桿，所述第二連桿的另一端連接于凸輪，所述凸輪與動力輸出軸固定連接。

進(jìn)一步的，所述第一動力源包括設(shè)置于車架的熱源及固定于車架的氣體儲存件，所述氣體儲存件設(shè)置于熱源的上方并與熱源間距設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述熱源為設(shè)置于車架的酒精燈，所述氣體儲存件為固定安裝于車架的玻璃容器。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)置于酒精燈上面的用于防護(hù)安全的防護(hù)罩，所述防護(hù)罩可拆卸連接于車架。

進(jìn)一步的，所述能量儲存組件包括有設(shè)置于車架的飛輪及與飛輪連接的第三連桿，所述第二動力源的輸送端連接于第三連桿。

進(jìn)一步的，所述傳動機(jī)構(gòu)包括與動力輸送軸鍵連接的第一齒輪、與第一齒輪嚙合的第二齒輪、驅(qū)動輪、第一轉(zhuǎn)動軸；

所述第二齒輪與第一傳動軸鍵連接；

所述第一轉(zhuǎn)動軸連接于玩具車的驅(qū)動輪。

進(jìn)一步的，所述減震組件包括若干緩沖片，所述緩沖片安裝于車架的下底面。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括方向盤、與方向盤連接的蝸桿、與蝸桿連接的傳動齒輪及與傳動齒輪連接的轉(zhuǎn)向組件。

本實用新型的有益效果：通過加熱熱源，使存儲器內(nèi)的氣體做功，推動連桿運(yùn)動，接著通過轉(zhuǎn)動軸及齒輪之間的關(guān)系，實現(xiàn)玩具車的運(yùn)動，將熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)換變的更加直觀，玩具車具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單，供青少年更加直觀的理解物理學(xué)知識，開拓知識面，達(dá)到理論與實踐相結(jié)合的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的傳動原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型的另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型的減震組件示意圖。

圖6為本實用新型的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)原理示意圖。

附圖標(biāo)記包括：

1—驅(qū)動機(jī)構(gòu) 11—第一動力源 111—熱源

112—?dú)怏w儲存件 12—第二動力源 13—動力源連接件

14—第一連桿15—第二連桿 16—凸輪

17—動力輸出軸18—活塞 2—傳動機(jī)構(gòu)

21—第一齒輪22—第二齒輪 23—驅(qū)動輪

24—第一轉(zhuǎn)動軸3—轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)31—方向盤

32—蝸桿33—傳動齒輪 34—轉(zhuǎn)向組件

341—轉(zhuǎn)向齒輪 342—支撐架343—底板

4—減震組件 41—緩沖片 5—能量儲存組件

51—飛輪52—第三連桿 6—防護(hù)罩

61—防護(hù)門100—車架。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。

本實用新型采用斯特林發(fā)動機(jī)工作原理。