[實用新型]車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720740445.2
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206938613U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王飛;丁繼先;尹韻;謝小虎;雷穎絜;鄧耀文;黃磊;戴啟良;閆紅梅;王建萍
• 申請（專利權(quán)）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R1/07
• 分類號: B60R1/07
• 代理公司: 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

1.一種車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括一號繼電器（4）、二號繼電器（5）、后視鏡電機（6），所述一號繼電器（4）的一端與電源正極相連接，一號繼電器（4）的另一端與后視鏡電機（6）的正極相連接，所述二號繼電器（5）的一端與電源正極相連接，二號繼電器（5）的另一端與后視鏡電機（6）的負極相連接，其特征在于：

所述車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括電控單元ECU（7）、轉(zhuǎn)向角度信號（9），所述電控單元ECU（7）包括輸入端（71）、一號輸出端（72）、二號輸出端（73），所述輸入端（71）與轉(zhuǎn)向角度信號（9）相連接；

所述一號繼電器（4）包括一號線圈（41）、一號常開觸點（42）、一號常閉觸點（43），所述一號線圈（41）的一端與一號輸出端（72）相連接，一號線圈（41）的另一端接地，所述一號常開觸點（42）的一端與電源正極相連接，一號常開觸點（42）的另一端與后視鏡電機（6）的正極相連接，所述一號常閉觸點（43）的一端與后視鏡電機（6）的正極相連接，一號常閉觸點（43）的另一端接地；

所述二號繼電器（5）包括二號線圈（51）、二號常開觸點（52）、二號常閉觸點（53），所述二號線圈（51）的一端與二號輸出端（73）相連接，二號線圈（51）的另一端接地，所述二號常開觸點（52）的一端與電源正極相連接，二號常開觸點（52）的另一端與后視鏡電機（6）的負極相連接，所述二號常閉觸點（53）的一端與后視鏡電機（6）的負極相連接，二號常閉觸點（53）的另一端接地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括三號開關(guān)（8），所述三號開關(guān)（8）的一端與轉(zhuǎn)向角度信號（9）相連接，三號開關(guān)（8）的另一端與輸入端（71）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括一號開關(guān)（2）與二號開關(guān)（3），所述一號開關(guān)（2）的一端與電源正極相連接，一號開關(guān)（2）的另一端與一號線圈（41）相連接，所述二號開關(guān)（3）的一端與電源正極相連接，二號開關(guān)（3）的另一端與二號線圈（51）相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括熔斷絲（1），所述熔斷絲（1）的一端與電源正極相連接，熔斷絲（1）的另一端分別與一號常開觸點（42）、二號常開觸點（52）、一號開關(guān)（2）、二號開關(guān)（3）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛行駛中后視鏡調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：

所述轉(zhuǎn)向角度信號（9），用于為電控單元ECU（7）提供轉(zhuǎn)向角度信號；

所述電控單元ECU（7）從輸入端（71）接收轉(zhuǎn)向角度信號，并從一號輸出端（72）輸出控制一號常開觸點（42）閉合的信號或者從二號輸出端（73）輸出控制二號常開觸點（52）閉合的信號。