[實用新型]一種汽車轉向柱調節手柄鎖止結構

有效

• 申請號: 201720739698.8
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN206938846U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 魏曉峰;劉湘華;周永林;羅璐;蘇軍啟;楊立輝
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D1/184
• 分類號: B62D1/184
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

1.一種汽車轉向柱調節手柄鎖止結構，包括轉向柱支架總成（1）、固定軸（2）、調節手柄（3），所述固定軸（2）穿經轉向柱支架總成（1）后與調節手柄（3）相連接，其特征在于：所述汽車轉向柱調節手柄鎖止結構還包括壓緊螺母（4），所述固定軸（2）穿經轉向柱支架總成（1）后與壓緊螺母（4）的一端相連接，壓緊螺母（4）的另一端與調節手柄（3）相連接，所述壓緊螺母（4）的內壁與固定軸（2）的外壁之間設置有彈簧（5），所述彈簧（5）的一端與轉向柱支架總成（1）相接觸，彈簧（5）的另一端與壓緊螺母（4）的內壁相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向柱調節手柄鎖止結構，其特征在于：所述壓緊螺母（4）靠近轉向柱支架總成（1）的一端開設有臺階孔（42），臺階孔（42）與壓緊螺母（4）的螺紋孔（41）同軸且相通，所述彈簧（5）設置在臺階孔（42）內，所述固定軸（2）依次穿經轉向柱支架總成（1）、彈簧（5）后與螺紋孔（41）相連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車轉向柱調節手柄鎖止結構，其特征在于：所述固定軸（2）上位于轉向柱支架總成（1）與壓緊螺母（4）的部位設置有導向墊片（6），所述導向墊片（6）的一端與轉向柱支架總成（1）相接觸，導向墊片（6）的另一端與彈簧（5）、壓緊螺母（4）均相接觸。

4.根據權利要求3所述的一種汽車轉向柱調節手柄鎖止結構，其特征在于：所述彈簧（5）為螺旋壓縮彈簧。

5.根據權利要求3所述的一種汽車轉向柱調節手柄鎖止結構，其特征在于：所述壓緊螺母（4）與調節手柄（3）連接的一端的外周面為錐形結構，壓緊螺母（4）通過錐形結構與調節手柄（3）的內錐面壓緊為一體。