[實用新型]混凝土預制構件搬運系統有效
| 申請號: | 201720737653.7 | 申請日: | 2017-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN206857588U | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 陳浩;鐘勇;易文偉;李興國;劉輝;馮東蛟;段立偉;萬艷龍;許可;王觀次 | 申請(專利權)人: | 岳陽市公路橋梁基建總公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113 | 代理人: | 郭立中,李美麗 |
| 地址: | 414000 湖南省岳陽市*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混凝土 預制構件 搬運 系統 | ||
技術領域
本實用新型特別涉及一種混凝土預制構件搬運系統。
背景技術
在現有技術中,混凝土預制構件通常采用重型運輸設備與龍門吊進行搬運?;炷令A制構件在預制場預制完成后,首先依靠龍門吊將混凝土預制構件吊至重型運輸設備上,再利用重型運輸設備將混凝土預制構件運至目的地。
現有的搬運方式對預制場和搬運道路的承載力要求較高,預制場投入較大,安全風險較高,對搬運道路的平整度要求較高,搬運的靈活度不高,運送能力低(只有幾十至幾百噸)。
發明內容
本實用新型的目的在于,針對上述現有技術的不足,提供一種混凝土預制構件搬運系統,對預制場和搬運道路的承載力要求較低,投入較小,安全風險較小,對搬運道路的平整度要求較低,搬運靈活度高,運送能力大。
為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:
一種混凝土預制構件搬運系統,包括在混凝土預制構件預制階段設于底模下的提升氣囊,在混凝土預制構件預制完成且抽離提升氣囊后用于支撐混凝土預制構件的墊木,沿混凝土預制構件搬運路徑鋪設的軸線與搬運路徑垂直的多個滾動氣囊,在混凝土預制構件搬運過程中沿混凝土預制構件四周固設的多根鋼絲繩,各鋼絲繩的一端與混凝土預制構件固連,各鋼絲繩的另一端與卷揚機相連;所述多個滾動氣囊沿搬運路徑布置成至少兩列;左右相鄰的兩個滾動氣囊之間通過第一直通閥相連通,左右相鄰的兩個滾動氣囊之間的可伸縮管還與排氣閥的入口相連通,排氣閥的出口與外界相連通;每排最外側的兩滾動氣囊其中之一通過第二直通閥與氣泵的出氣口相連通。
借由上述結構,從拆模到運送至指定地點,全部用氣囊完成,不需要使用龍門吊和重型運輸設備,對運輸道路的強度要求較低,運送能力大,效率高;同時不需要設置頂升槽,工藝更加簡單,節約工程成本;再者,由于整個過程沒有涉及到高空作業,安全系數更高。其中底模優選為鋼模板,提升氣囊優選扁平型氣囊,提升氣囊放置之前應排盡內部的空氣和水,以免預制施工過程中晃動。通過各直通閥和排氣閥的共同作用,可以精細調節每一個滾動氣囊的氣壓大小,以適用于不平坦和非直線的運輸道路。在搬運過程中遇到轉彎路段時,可通過減小彎道內側范圍內氣囊的氣壓縮小彎道內側氣囊的直徑以便于轉彎,氣壓減小的幅度根據轉彎半徑和氣囊所在的位置而定,這樣一來,可避免劇烈滑動摩擦造成滾動氣囊損壞。在搬運過程中遇到低矮障礙物時(一般而言,低矮障礙物的高度不超過充滿工作狀態滾動氣囊高度的三分之一,例如,如沿搬運路徑方向的鐵軌、預制臺座等),可將障礙物對應位置的滾動氣囊氣壓調小,即可防止翻越障礙物時對應的滾動氣囊局部應力集中而引起滾動氣囊損壞。同時,這種多列滾動氣囊的結構的可靠性極高,即使某一個滾動氣囊在搬運過程中突然損壞,混凝土預制構件也不會傾覆,避免出現安全事故(滾動氣囊列數越多越安全)。
進一步地,所述底模下還設有底面平整的運輸托盤,運輸托盤與底??刹鹦断噙B。
對于底面并非完整平面的混凝土預制構件,底面平整的運輸托盤可以托舉混凝土預制構件,使滾動氣囊受力更加均勻。運輸托盤優選鋼模板。對于底面為完整平面的混凝土預制構件,可以不必加設運輸托盤。
進一步地,所述第一直通閥與滾動氣囊之間通過第一快換接頭相連,所述排氣閥與滾動氣囊之間通過第二快換接頭相連,所述第二直通閥與氣泵之間通過第三快換接頭相連。
快換接頭與滾動氣囊之間采用可伸縮管連接,可防止滾動氣囊滾動過程中拉扯管道造成損壞。
借由上述結構,由于快換接頭軸向可旋轉,可以防止相連的滾動氣囊滾動速度不一致造成損壞;同時快換接頭拆卸方便,便于維修,降低了使用成本。
進一步地,還包括控制終端,各滾動氣囊內均設有氣壓傳感器、溫度傳感器和第一無線信號傳輸模塊,各鋼絲繩上均設有電子拉力計和第二無線信號傳輸模塊,所述混凝土預制構件上設有若干電子水平儀、定位裝置和第三無線信號傳輸模塊;所述氣壓傳感器、溫度傳感器均通過第一無線信號傳輸模塊和控制終端電連接,所述電子拉力計通過第二無線信號傳輸模塊和控制終端電連接,所述電子水平儀、定位裝置均通過第三無線信號傳輸模塊和控制終端電連接。
借由上述結構,可以通過控制終端實時接收滾動氣囊的氣壓、溫度值、每根鋼絲繩的拉力大小、混凝土預制構件的傾角和行進速度,并根據這些數據判斷實際數據與設計數據的差額,判斷這些數據是否臨近安全警戒閾值。如有隱患,控制終端會立即報警,提高了系統的安全系數和工作可靠性。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統;氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





