[實用新型]自行車車座方向定位高度調節裝置

有效

• 申請號: 201720737022.5
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN207106706U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 王新宇
• 申請（專利權）人: 王新宇
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車制造技術應用領域，具體涉及一種自行車車座方向定位高度調節裝置。

背景技術

自行車已成為人們生活的一部分，傳統的自行車座位的高低升降調節，一直都是通過車座和三角架連接處套管口上的環扣，用螺栓夾緊來調節固定，在騎車途中如遇高低不適或套管打滑，需調節緊固時，若無扳手等工具，就會束手無策，帶來許多不便。同時，自行車長期遭受日曬雨淋、風吹雨打等，自行車座位高低調節機構很容易生銹，長期使用受磨損等，出現無法調節，調節緊固后仍太松等現象。更重要的是，自行車車座的高低位置調節后，容易出現車座的方向不正的狀況，使得騎行者在騎行時感覺到不適，嚴重時甚至會傷害到騎行者。

實用新型內容

為了克服現有井蓋生產應用技術領域中存在的不足，本實用新型提出了一種高度自由調節、操作簡單使用、車座保持正向、方便快捷的自行車車座方向定位高度調節裝置。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種自行車車座方向定位高度調節裝置，包括車座架、車座套筒、車架連桿、第一定位槽、第二定位槽、插銷板、高度調節器，所述車座架的下部連接有車座套筒，所述車座套筒為空心的圓柱形鋼管，所述車架套筒的內部連接有車架連桿的上部，所述車架連桿為外形比車座套筒的空心稍小的圓柱形實心鋼管，所述車座套筒在車座的正向方向開設有第一定位槽，所述車架連桿在車座的正向方向開設有第二定位槽，所述第一定位槽和第二定位槽相對接且寬度相同，所述插銷板安裝在第一定位槽和第二定位槽內，所述車座套筒的外部安裝有用于調節車座高矮的高度調節器。

進一步地，所述高度調節器的上部設有套接在車座套筒外部的橡膠墊，所述橡膠墊的側壁設置成傾斜狀，用于防水防塵。

進一步地，所述高度調節器包括固定座、活動座、銷軸，所述固定座和活動座設置成對稱的半圓狀，所述固定座和活動座的內側面的內徑與車架連桿的直徑相同或者稍大，所述固定座和活動座通過銷軸相連接。

進一步地，所述所述第二定位槽的內部連接了彈簧的一端，所述插銷板連接了彈簧的另一端，所述插銷板內側壁的初始位置在第二定位槽內。

更進一步地，所述活動座的內側壁設有鋸齒狀的限位齒，所述車架套筒上設有一個以上的第一連接槽，所述第一連接槽為半圓形通孔槽，所述車架連桿上設有一個以上的第二連接槽，所述第二連接槽設置成與限位齒相對應的鋸齒狀。

更進一步地，所述活動座的端部設置有用于開合活動座的手柄。

更進一步地，所述活動座的端部設有第一永磁體，所述固定座的端部設有第二永磁體。

本實用新型的有益效果是：

通過插銷板安裝到第一定位槽和第二定位槽內，從而限制車座不能偏離正向，保證車座維持在一個騎行者乘坐最舒適的方位，給騎行者提供一個良好的騎行體驗，在自行車的車座需要調節高度時，也不會影響到車座的方位，這種自行車車座方向定位高度調節裝置結構簡單實用，操作方便快捷，無需工具進行拆卸和安裝，可以隨時隨地對車座的高度進行調節，很好的提高了自行車使用的舒適感。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的中心剖面結構示意圖；

圖3位本實用新型A-A的截面結構示意圖。

圖中：1：車座架， 2：車座套筒， 3：車架連桿， 4：第一定位槽， 5：第二定位槽， 6：插銷板， 7：高度調節器， 8：橡膠墊， 9：固定座， 10：活動座， 11：銷軸， 12：彈簧， 13：限位齒， 14：第一連接槽， 15：第二連接槽， 16：手柄， 17：第一永磁體， 18：第二永磁體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。