[實用新型]自行車

有效

• 申請號: 201720736512.3
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206938950U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 徐久安
• 申請（專利權）人: 徐久安
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62J17/08;B62M1/10
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 趙芳

1.一種自行車，其特征在于，包括外殼(1)、車架(5)、車把(55)、人力驅動機構以及車輪，所述車輪設置在所述車架(5)上且支撐在地面上，所述車架(5)設置在所述外殼(1)內；所述車輪包括主動輪(3)、導向輪(2)以及至少兩個從動輪(4)，所述主動輪(3)與人力驅動機構的動力輸出軸連接且能在動力輸出軸的驅動下行走，所述導向輪(2)設置在車架(5)的前部，所述主動輪(3)設置在車架(5)的后部，至少兩個從動輪(4)設置在車架(5)的中部兩側的位置，所述車把(55)與所述導向輪(2)相連接且能驅動所述導向輪(2)轉動以改變自行車的方向。

2.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于，所述外殼(1)具有流線型結構，且所述外殼(1)的后面上設有能形成空氣渦流的階梯型結構(11)，所述階梯型結構(11)包括互相垂直且通過鄰邊連接的橫面和豎面，所述橫面垂直于所述外殼長度方向，所述豎面平行于所述外殼的長度方向，所述階梯型結構(11)的數目至少為兩個。

3.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于，所述車架(5)上設置有座位，座位上方以及周圍存在人體物品容納空間，所述外殼(1)覆蓋于所述人體物品容納空間的上方且遮擋住所述人體物品容納空間的四周和上方。

4.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于，所述從動輪(4)通過彈性支撐架(9)與車架(5)連接，所述彈性支撐架(9)相對的兩個邊分別通過轉軸與從動輪(4)和車架(5)連接。

5.根據權利要求4所述的自行車，其特征在于，所述彈性支撐架(9)包括矩形邊框架(91)、四個梯形架(93)以及四個支撐架彈簧(94)，所述矩形邊框架(91)的任意相鄰的兩個邊的端部通過支撐架軸承(92)連接，四個所述梯形架的底邊分別設置所述矩形邊框架(91)的邊上，任意相鄰的兩個梯形架的頂邊的端部通過支撐架彈簧(94)連接。

6.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于，所述人力驅動機構與主動輪(3)之間還設有用于蓄能的飛輪(8)，所述飛輪(8)的動力輸入軸與人力驅動機構的動力輸出軸連接，所述飛輪(8)的動力輸出軸與主動輪(3)的動力輸入軸連接，所述飛輪(8)的動力輸出軸與主動輪(3)的動力輸入軸的連接與斷開通過離合器(81)控制，所述離合器(81)的開關設置在自行車的車把(55)上。

7.根據權利要求6所述的自行車，其特征在于，所述飛輪(8)與所述人力驅動機構之間還設有二級齒輪(75)，所述飛輪(8)與所述二級齒輪(75)的齒輪比大于1。

8.根據權利要求6所述的自行車，其特征在于，所述飛輪(8)上還設有無刷感應發電機，所述無刷感應發電機將飛輪(8)的動能轉換成電能并存儲于飛輪電池中。

9.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于，所述外殼(1)上設有太陽能發電裝置，所述太陽能發電裝置將太陽能轉化為電能并存儲在太陽能電池中，太陽能電池的電能輸出端與自行車的照明燈和/或信號燈連接。

10.根據權利要求3所述的自行車，其特征在于，所述座位為靠背座椅(6)，所述靠背座椅(6)與所述車架(5)之間設有座椅彈簧，所述靠背座椅(6)的高度可調節，騎行者坐在所述靠背座椅(6)上時，腳部能作用在所述人力驅動機構上。