[實用新型]一種用于四級以上門架的低延時啟動和防內漏緩沖油缸

有效

• 申請號: 201720733373.9
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207158728U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 石磊;陳春梅;吳年年;陳凱;王磊
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/08;F15B15/14;F15B21/10
• 代理公司: 合肥金安專利事務所34114
• 代理人: 徐偉

1.一種用于四級以上門架的低延時啟動和防內漏緩沖油缸，叉車門架上設有左后缸、中缸(101)和右后缸(102)，這三條油缸是啟動門架上升和下降的主要部件,所述低延時啟動和防內漏緩沖油缸是左后缸，包括活塞桿總成(1)、缸蓋(2)、缸筒總成(3)，所述缸筒總成(3)一端設有進油口，另一端安裝缸蓋(2)，所述活塞桿總成(1)安裝在缸筒總成(3)內，通過缸蓋(2)內孔伸出做功；

其特征在于：所述活塞桿總成(1)中心設有輸送油道(7)和活塞(13)，所述活塞(13)內設有單向閥(4)，所述缸筒總成(3)設有缸底(32)，所述缸底(32)內設有換向截止閥；所述缸底(32)與活塞(13)之間設有環隙(8)；

使用時，所述輸送油道(7)首先給中缸(101)供油，且讓中缸(101)先行啟動帶動門架上的滑架上升，中缸(101)上行到上端極限位置時，通過所述換向截止閥給左后缸的活塞(13)底部油腔供油，同時給右后缸(102)的活塞底部油腔供油，左后缸和右后缸(102)同時上升并再次頂起門架上升達到預設高度；所述門架回落時，活塞(13)底部的液壓油通過環隙(8)產生緩沖回落，所述單向閥(4)在活塞密封失效時具備泄油減小背壓的功能。

2.根據權利要求1所述的一種用于四級以上門架的低延時啟動和防內漏緩沖油缸，其特征在于：所述活塞桿總成(1)包括連接桿(11)、外連接鋼管(12)、活塞(13)、前接頭(14)、內連接鋼管(15)和后接頭(16)；所述前接頭(14)和后接頭(16)均設有中心通孔；所述內連接鋼管(15)的前端連接前接頭(14)，后端連接后接頭(16)，所述前接頭(14)與連接桿(11)中心油道孔后端連接，所述后接頭(16)與活塞(13)的中心油道孔的前端連接，所述外連接鋼管(12)的前端與連接桿(11)后端外圓連接，所述外連接鋼管(12)的后端與活塞(13)的前端外圓連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于四級以上門架的低延時啟動和防內漏緩沖油缸，其特征在于：所述活塞(13)為粗圓柱與細圓柱組成的兩級臺階圓柱體結構，中心延軸向位置上，且在粗圓柱端設有一級圓孔(131)，在細圓柱端設有二級圓孔(133)，所述一級圓孔(131)與二級圓孔(133)之間設有中間圓孔(132)；所述粗圓柱上設有第一環槽(137)和第二環槽(138)；所述粗圓柱上設有單向閥油孔(134)，所述細圓柱外圓上設有油槽(136)并延伸至粗圓柱前端面，所述油槽(136)與單向閥油孔(134)之間設有連通孔(135)。

4.根據權利要求3所述的一種用于四級以上門架的低延時啟動和防內漏緩沖油缸，其特征在于：所述第一環槽(137)和第二環槽(138)上設有一道密封圈和一道支撐環。

5.根據權利要求1所述的一種用于四級以上門架的低延時啟動和防內漏緩沖油缸，其特征在于：所述缸筒總成(3)包括缸筒(31)和缸底(32),所述缸筒(31)為內孔經過精密加工的鋼管,所述缸筒(31)一端內孔設有內管螺紋,所述內管螺紋與缸蓋(2)上的外管螺紋配合；所述缸底(32)設有定位圓軸肩(321)、緩沖圓柱(322)、進油口(323)、內螺紋孔(324)、下油道(325)、側油道(326)、主油道(327)、第一安裝孔(328)和第二安裝孔(329)；所述定位圓軸肩(321)與所述缸筒(31)的另一端配合連接，且在連接處外圓上設有焊接坡口，所述緩沖圓柱(322)與定位圓軸肩(321)同軸連接，所述緩沖圓柱(322)內設有主油道(327)；主油道(327)的垂直方向設有進油口(323)，所述進油口(323)底部設有內螺紋孔(324)，所述內螺紋孔(324)貫通連接下油道(325)，所述下油道(325)與側面的側油道(326)貫通連接；所述第一安裝孔(328)和第二安裝孔(329)設于進油口(323)側面的端面上，用于將油缸安裝在門架上。