[實用新型]分料送料機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720733212.X
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207226383U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白穎;馬劍;余文偉
• 申請（專利權(quán)）人: 常州機電職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所32225
• 代理人: 孫彬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種分料送料機構(gòu)，屬于機械加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人類社會生產(chǎn)力的不斷提高和迅速發(fā)展，世界步入了一個越來越機械化的時代，人們對自動化的要求也越來越高，送料與分料也不可避免的被如此要求，目前市場上的一些分料送料機構(gòu)靈活性不夠高，送料不準確，有的成本太高，自動化程度不夠，不能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分料送料機構(gòu)，它能夠調(diào)整送料量，具有較高的自動化程度、送料準確性和較低的成本。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種分料送料機構(gòu)，它包括動力機構(gòu)、分料機構(gòu)、下料機構(gòu)和輸送機構(gòu)；

所述動力機構(gòu)向分料機構(gòu)、下料機構(gòu)和輸送機構(gòu)提供動力；

所述下料機構(gòu)包括相互配合的蝸桿、蝸輪，以及曲柄、連桿和送料槽，所述曲柄上設(shè)有多個凹槽，所述蝸輪的蝸輪軸可與曲柄的上述任一凹槽轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄的另一端與連桿的一端轉(zhuǎn)動連接，所述連桿的另一端與所述送料槽轉(zhuǎn)動連接；所述蝸桿由動力機構(gòu)驅(qū)動；

所述分料機構(gòu)在動力機構(gòu)驅(qū)動下間歇性轉(zhuǎn)動，所述分料機構(gòu)上設(shè)有分料口，當分料機構(gòu)停止轉(zhuǎn)動時，所述送料槽的出料口對準所述分料機構(gòu)的分料口；

所述輸送機構(gòu)用于傳送裝填完畢的料桶。

進一步，所述分料機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)動塊、第二轉(zhuǎn)動塊和槽輪，所述槽輪與第二轉(zhuǎn)動塊同軸傳動連接，所述第二轉(zhuǎn)動塊上均勻設(shè)置有四條徑向槽，所述第一轉(zhuǎn)動塊上設(shè)有傳動柱，第一轉(zhuǎn)動塊在動力機構(gòu)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，傳動柱隨著第一轉(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動，并能轉(zhuǎn)入第二轉(zhuǎn)動塊上的徑向槽內(nèi)，帶動第二轉(zhuǎn)動塊沿著與第一轉(zhuǎn)動塊相反的方向轉(zhuǎn)動，當?shù)诙D(zhuǎn)動塊轉(zhuǎn)動90°后，傳動柱轉(zhuǎn)出上述徑向槽。

進一步，所述分料口為設(shè)置在槽輪上的用于帶動料桶轉(zhuǎn)動的卡口，所述卡口設(shè)有四 個且沿槽輪的邊緣均勻分布在槽輪上，所述輸送機構(gòu)包括送桶電梯和工作臺，所述工作臺連接在所述送桶電梯的最高處，所述槽輪設(shè)置在工作臺的上方，所述工作臺上設(shè)有環(huán)形槽和落桶口，環(huán)形槽和落桶口共同構(gòu)成料桶的運動軌跡，所述卡口的運動軌跡與上述料桶的運動軌跡一致，料桶經(jīng)送桶電梯傳送到最高點后進入槽輪的卡口內(nèi)，料桶隨槽輪的轉(zhuǎn)動沿環(huán)形槽運動，最后經(jīng)落桶口落入輸送機構(gòu)。

進一步，所述送料槽的最前端為逐漸縮小的斜面。

進一步，所述輸送機構(gòu)還包括帶輪和輸送帶，動力機構(gòu)驅(qū)動帶輪轉(zhuǎn)動，帶輪帶動輸送帶轉(zhuǎn)動。

進一步，所述下料機構(gòu)還包括送料箱，所述送料箱位于送料槽上部，并且送料箱的出料口與送料槽之間為滑動接觸。

進一步，所述動力機構(gòu)包括電機和動力傳輸機構(gòu)，電機的動力經(jīng)動力傳輸機構(gòu)傳遞至分料機構(gòu)、下料機構(gòu)和輸送機構(gòu)。

進一步，所述動力傳輸機構(gòu)包括直齒輪組、鏈輪組和錐齒輪組，所述直齒輪組包括相互嚙合的第一直齒輪和第二直齒輪，所述第二直齒輪與電機的輸出軸傳動連接，所述鏈輪組包括小鏈輪和大鏈輪，大小鏈輪由鏈帶帶動，所述第一直齒輪與小鏈輪傳動連接，所述大鏈輪與下料機構(gòu)的蝸桿傳動連接，所述錐齒輪組包括相嚙合的第一錐齒輪和第二錐齒輪，以及相嚙合的第三錐齒輪和第四錐齒輪，所述第一錐齒輪與大鏈輪傳動連接，所述第三錐齒輪與第一直齒輪傳動連接，所述第二錐齒輪與輸送機構(gòu)的帶輪傳動連接，所述第四錐齒輪與分料機構(gòu)的第一轉(zhuǎn)動塊傳動連接。

采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的下料機構(gòu)的曲柄上設(shè)有多個凹槽，通過改變蝸輪的蝸輪軸與不同凹槽的連接來改變曲柄的長度，從而用來調(diào)整送料槽的行程，進而改變送料量，本實用新型操作起來非常簡便；槽輪所在工作臺上設(shè)有環(huán)形槽來輔助料桶的轉(zhuǎn)動，具有分料可靠，送料準確性高，運行平穩(wěn)，適應(yīng)性強，自動化程度的優(yōu)點；動力傳輸機構(gòu)由直齒輪組、鏈輪組和錐齒輪組組成，具有比較準確的傳動比和平穩(wěn)的傳送；輸送機構(gòu)分為空桶輸送和成品輸送，空桶輸送采用送桶電梯輸送，具有獨立的傳送結(jié)構(gòu)，成品輸送采用輸送帶傳送，具有較高的可靠性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的分料送料機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的下料機構(gòu)和分料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1～4所示，一種分料送料機構(gòu)，它包括動力機構(gòu)、分料機構(gòu)、下料機構(gòu)和輸送機構(gòu)；