[實(shí)用新型]路橋建修施工用路基支承樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720732284.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207092116U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車國(guó)容
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都賦陽(yáng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E02D27/12
• 分類號(hào): E02D27/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種路橋建修施工用路基支承樁，其特征在于，包括樁本體(10)和加固機(jī)構(gòu)(20)，樁本體(10)為具有一端開(kāi)口(15)的中空結(jié)構(gòu)，加固機(jī)構(gòu)(20)包括滑動(dòng)件(21)、導(dǎo)向件(22)和推動(dòng)件(23)，樁本體(10)的側(cè)壁(11)開(kāi)設(shè)有與滑動(dòng)件(21)相匹配的通孔(12)，導(dǎo)向件(22)與樁本體(10)的內(nèi)表面固定連接，滑動(dòng)件(21)活動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)向件(22)，推動(dòng)件(23)用于將滑動(dòng)件(21)從通孔(12)推至樁本體(10)外；樁本體(10)的遠(yuǎn)離開(kāi)口(15)的一端設(shè)置有尖刺部(13)，樁本體(10)的外表面環(huán)設(shè)有多塊導(dǎo)向板(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋建修施工用路基支承樁，其特征在于，導(dǎo)向件(22)包括至少兩塊底板(220)和至少兩塊側(cè)板(221)，底板(220)的兩端與樁本體(10)的內(nèi)表面固定連接，兩塊底板(220)之間設(shè)置有供推動(dòng)件(23)通過(guò)的通道，其中一塊側(cè)板(221)設(shè)置于其中一塊底板(220)的遠(yuǎn)離通道的一側(cè)，另一塊側(cè)板(221)設(shè)置于另一塊底板(220)的遠(yuǎn)離通道的一側(cè)，兩塊側(cè)板(221)相對(duì)的側(cè)壁(11)和兩塊底板(220)的頂面構(gòu)建為滑動(dòng)通道(222)，滑動(dòng)件(21)活動(dòng)的嵌設(shè)于滑動(dòng)通道(222)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路橋建修施工用路基支承樁，其特征在于，滑動(dòng)件(21)包括至少兩塊相對(duì)設(shè)置的滑塊(210)，兩塊滑塊(210)的相互靠近的一端各開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)缺口(211)，兩個(gè)缺口(211)相互對(duì)應(yīng)且構(gòu)建為抵接通道(212)，抵接通道(212)的截面面積從滑塊(210)的頂端向底端逐漸減小，推動(dòng)件(23)包括推動(dòng)桿(230)和抵接件(231)，推動(dòng)桿(230)的一端與抵接件(231)連接，推動(dòng)件(23)的另一端延伸至樁本體(10)的開(kāi)口(15)的一端，抵接件(231)的遠(yuǎn)離推動(dòng)桿(230)的一端可活動(dòng)的插接于抵接通道(212)內(nèi)，抵接件(231)的截面面積從插入抵接通道(212)的一端向靠近推動(dòng)桿(230)的一端逐漸增大。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路橋建修施工用路基支承樁，其特征在于，加固機(jī)構(gòu)(20)的數(shù)量為均為至少兩個(gè)，至少兩個(gè)加固機(jī)構(gòu)(20)沿樁本體(10)的軸線方向依次連接，其中一個(gè)推動(dòng)件(23)的推動(dòng)桿(230)與另一個(gè)推動(dòng)件(23)的抵接件(231)固定連接，樁本體(10)的通孔(12)與推動(dòng)件(23)的滑塊(210)相對(duì)應(yīng)。