[實用新型]一種便攜式阻車模塊及阻車器

有效

• 申請號: 201720730884.5
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN207091973U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 潘學德
• 申請（專利權）人: 潘學德
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種阻車器，特別是一種便攜式阻車模塊及阻車器。

背景技術

近年來，隨著國際、國內恐怖組織活動猖獗，利用汽車沖撞、汽車炸彈實施暴恐事件屢屢發生，嚴重危害到世界的和平與穩定。同時，公安機關加大對酒駕、毒駕等違法行為的查禁力度，在日常設卡盤查中，一些暴恐分子、酒駕、毒駕等違法人員，為逃避打擊，惡意沖撞公安卡點的突發事件時有發生，嚴重危害了執勤民警和人民群眾的生命財產安全。為了有利的打擊暴恐慌分子和違法犯罪行為、一種新型警用路障就是有效解決以上問題和對暴恐、犯罪車輛的攔截、布控。

綜上所述，需要設計一種環境適應能力強，便于攜帶且安裝方便的阻車器。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種環境適應能力強，便于攜帶且安裝方便的阻車器。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種便攜式阻車模塊，包括：L形支架，包括底座，和與底座相連的立柱；L 形支架上至少設置有一個連接組件，通過該連接組件將相鄰的兩個相同結構的阻車模塊拼接形成阻車器。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，底座與立柱之間為可拆卸連接，或者為固定連接，或者一體成型，其中，可拆卸連接的底座與立柱之間可實現相互折疊。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，底座與立柱之間通過凹凸部配合連接，并通過軸銷相對固定。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，遠離與立柱相連一端的底座上設置有導向部，用以實現阻車模塊的前后連接。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，導向部的截面呈三角形或者梯形，其中，導向部的一側斜面朝向向外。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，底座與立柱之間設置有一加強筋，且加強筋的兩端分別與底座和立柱可拆卸連接。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，連接組件包括可拆卸連接于底座上的第一橫梁部，且第一橫梁部作為左右相鄰兩個阻車模塊在水平平面內的連接部位。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，第一橫梁部包括兩根分別可拆卸連接于底座兩端的橫梁，其中，連接于底座前端的為前橫梁，連接于底座后端的為后橫梁。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，通過前橫梁和后橫梁將相鄰兩個阻車模塊拼接，其在水平平面內形成四邊形框架，用以抱死沖卡車輛的輪胎。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，前橫梁與后橫梁位于底座的同一側，或者位于底座的兩側。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，L形支架和第一橫梁部上至少有一處或者兩處均設置有破胎區域，其中，破胎區域至少設置一根或者多根均勻分布的尖銳物。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，破胎區域設置于前橫梁上，且作為破胎區域安裝面的平面為斜面。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，尖銳物與底面之間的夾角為45°至60°之間。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，尖銳物可為空心管或者實心管，其中，尖銳物的上端為斜切面，且斜切面的角度為30°至 60°之間。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，阻車模塊還包括一防護罩，嵌套于尖銳物上，防止用戶在拿取或者移動阻車模塊時被劃傷。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，防護罩為單體式，或者為連排式。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，連接組件還包括可拆卸連接于立柱上的第二橫梁部，且第二橫梁部作為左右兩個相鄰阻車模塊在垂直平面上的連接部。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，通過后橫梁和第二橫梁部將相鄰兩個阻車模塊拼接，其在垂直平面內形成四邊形框架，提高阻車器的防撞系數。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，第二橫梁部與立柱之間通過凹凸部配合連接。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，第二橫梁部連接于立柱的位置與前橫梁連接于底座的位置同一側，或者與后橫梁連接于底座的位置同一側。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，展開后的阻車模塊中，第二橫梁部、前橫梁與后橫梁在空間上形成四面體結構。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，底座上設置有若干個鎖扣部，分別位于底座的兩側，用以鎖緊不使用狀態下的前橫梁、后橫梁、第二橫梁部。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，立柱或者第一橫梁部上至少有一處設置有一加強板，且加強板的一端與立柱或者第一橫梁部可拆卸連接，并可繞連接端轉動，加強板的另一端在不使用時卡接于其對應相連的主體。

在上述的一種便攜式阻車模塊中，阻車模塊還包括若干個扎地鉤，設置于底座與立柱相連的位置。