[實用新型]一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統有效
| 申請號: | 201720730763.0 | 申請日: | 2017-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN206928222U | 公開(公告)日: | 2018-01-26 |
| 發明(設計)人: | 徐海黎;萬旭;阮有兵;李錦龍;沈標 | 申請(專利權)人: | 南京藍泰交通設施有限責任公司;南通大學 |
| 主分類號: | E01F15/10 | 分類號: | E01F15/10;G05D1/02 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林,韓賽 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市建*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 適合 潮汐 車道 智能 移動 隔離 護欄 系統 | ||
1.一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:包括:
若干能夠順次排列于地面上的立柱模塊;
連接于相鄰兩個所述立柱模塊之間的柵欄模塊;
以及檢測車流量的檢測裝置;
位于列首的所述立柱模塊為固定立柱模塊(1),其余的所述立柱模塊均為移動立柱模塊(2);
鉸接于所述固定立柱模塊(1)與所述移動立柱模塊(2)之間的柵欄模塊為伸縮柵欄模塊(3),鉸接于相鄰兩個所述移動立柱模塊(2)之間的柵欄模塊為定長柵欄模塊(4);
所述立柱模塊與所述柵欄模塊的連接處均設置有檢測轉動量的編碼器(5),所述伸縮柵欄模塊(3)上設置有檢測伸縮量的編碼器(5);每個所述立柱模塊均具有一個控制其運動的控制器;
所述編碼器(5)將轉動量信號或伸縮量信號傳輸給相應的所述控制器;所述檢測裝置將車流量信號傳輸給所述控制器。
2.根據權利要求1所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述固定立柱模塊(1)包括:
能夠固定于地面的固定底座(1.1);
安裝于所述固定底座(1.1)上并能夠與地面垂直的固定立柱(1.2);
所述伸縮柵欄模塊的一個端部鉸接至所述固定立柱(1.2)。
3.根據權利要求2所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述固定立柱模塊(1)還包括:
鉸接安裝于所述固定立柱(1.2)上的連接件(1.4);所述連接件(1.4)與相應的所述柵欄模塊連接。
4.根據權利要求1所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述移動立柱模塊(2)包括:
能夠在地面移動的移動底座(2.1);
安裝于所述移動底座(2.1)上的車輪(2.10);
驅動所述車輪(2.10)轉動的電機(2.9);
安裝于所述移動底座(2.1)上的升降器(2.6);
通過所述升降器(2.6)安裝于所述移動底座(2.1)上的活動立柱;
所述定長柵欄模塊(4)的端部鉸接至所述活動立柱;
所述控制器能夠接收相應的所述編碼器(5)的編碼信號并控制所述升降器(2.6)和所述電機(2.9)工作。
5.根據權利要求4所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述移動立柱模塊(2)還包括:
鉸接安裝于所述活動立柱上的連接件(1.4),所述連接件(1.4)與相應的所述柵欄模塊連接。
6.根據權利要求4所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述移動立柱模塊(2)還包括:
能夠收容所述底座及車輪(2.10)的殼體(2.4);
所述殼體(2.4)連接至所述活動立柱的底部,并通過導柱(2.7)和直線軸承(2.8)與所述移動底座(2.1)構成豎直方向的滑動連接。
7.根據權利要求4所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述移動立柱模塊(2)還包括:
能夠發出語音警示信號的語音裝置;
以及能夠發出光警示信號的閃光裝置;
所述語音裝置和閃光裝置均連接所述控制器。
8.根據權利要求1所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述伸縮柵欄模塊(3)包括:
上伸縮橫桿(3.1);
下伸縮橫桿(3.2);
以及豎桿(3.3);
所述豎桿(3.3)的數目為多個,其兩端分別連接所述上伸縮橫桿(3.1)和所述下伸縮橫桿(3.2)。
9.根據權利要求1所述的一種適合潮汐車道的智能可移動隔離護欄系統,其特征在于:所述定長柵欄模塊(4)包括:
上定長橫桿(4.1);
下定長橫桿(4.2);
豎桿(4.3);
以及電源模塊(4.4);
所述豎桿(4.3)的數目為多個,其兩端分別連接所述上定長橫桿(4.1)和所述下定長橫桿(4.2);每個所述定長柵欄模塊(4)上的所述電源模塊(4.4)為相應的所述移動立柱模塊(2)供電。
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