[實用新型]一種交通應急防護減速阻攔裝置

有效

• 申請號: 201720729466.4
• 申請日: 2017-06-22
• 公開（公告）號: CN206873324U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 李德垚
• 申請（專利權）人: 云南聯正科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F13/12;E01F13/04
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及一種阻攔裝置，具體為一種交通應急防護減速阻攔裝置，屬于交通設施應用技術領域。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，汽車的數量越來越多，而由于汽車帶來的交通事故也在日益增長，尤其對于人行道、商場等人口聚集的地方，一旦汽車失控撞入，便可能造成重大的人員傷亡和經濟損失。

當前的交通路障大多比較簡單，無法有效的阻攔汽車，并且一旦汽車失控或蓄意撞人，缺少可立即啟動的裝置來對汽車進行制動；因此，針對上述問題提出一種交通應急防護減速阻攔裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種交通應急防護減速阻攔裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種交通應急防護減速阻攔裝置，包括地面、減速帶以及路樁；所述地面頂部設置支撐桿，且支撐桿頂部設置監控攝像頭；所述支撐桿側壁設置車速檢測器，且支撐桿底部設置控制電箱；所述控制電箱底部連接通信電纜，且控制電箱無線連接至監控室；所述地面頂部設置減速帶，且減速帶內部設置安裝通孔；所述安裝通孔內部設置第二氣動泵；所述第二氣動泵頂部連接第二氣動桿，且第二氣動桿頂部設置釘座；所述釘座表面設置鋼釘，且釘座頂部設置孔板；所述地面內部設置水泥管體，且水泥管體內部設置第一氣動泵；所述第一氣動泵頂部設置第一氣動桿，且第一氣動桿頂部連接路樁。

優選的，所述安裝通孔與所述第二氣動桿之間填充有第二防水密封圈。

優選的，所述路樁外側壁焊接固定有第一防水密封圈，且第一防水密封圈與水泥管體之間緊密貼合固定。

優選的，所述鋼釘與所述孔板之間相互配合連接。

優選的，所述控制電箱通過所述通信電纜連接至所述第一氣動泵、所述第二氣動泵。

本實用新型的有益效果是：該種阻攔裝置可對現場的汽車車速以及現場環境進行監測，并且監測信息可實時傳輸至監控室，當汽車車速過高、超過警戒值時，監控人員可啟動氣動泵提升起釘座，從而鋼釘可戳破汽車輪胎、制動汽車，避免重大交通事故發生；當汽車輪胎扎破后仍無法制動時，相關人員可根據現場情況啟動路樁對汽車進行破壞性阻攔，避免更大人員傷亡，有效的解決了恐怖襲擊、酒后駕駛對社會治安造成的危害；在安裝通孔和水泥管體內部均填充有防水密封體，防止雨水、臟污進入孔內，影響氣動機構工作。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型減速帶結構示意圖；

圖3為本實用新型控制電箱連接示意圖。

圖中：1、地面，2、支撐桿，3、監控攝像頭，4、車速監測器，5、控制電箱，6、減速帶，601、安裝通孔，7、通信電纜，8、水泥管體，801、第一防水密封圈，9、第一氣動泵，901、第一氣動桿，10、路樁，11、第二氣動泵，1101、第二氣動桿，12、第二防水密封圈，13、釘座，1301、鋼釘，14、孔板，15、監控室。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3所示，一種交通應急防護減速阻攔裝置，包括地面1、減速帶6以及路樁10；所述地面1頂部設置支撐桿2，且支撐桿2頂部設置監控攝像頭3；所述支撐桿2側壁設置車速檢測器4，且支撐桿2底部設置控制電箱5；所述控制電箱5底部連接通信電纜7，且控制電箱5無線連接至監控室15；所述地面1頂部設置減速帶6，且減速帶6內部設置安裝通孔601；所述安裝通孔601內部設置第二氣動泵11；所述第二氣動泵11頂部連接第二氣動桿1101，且第二氣動桿1101頂部設置釘座13；所述釘座13表面設置鋼釘1301，且釘座13頂部設置孔板14；所述地面1內部設置水泥管體8，且水泥管體8內部設置第一氣動泵9；所述第一氣動泵9頂部設置第一氣動桿901，且第一氣動桿901頂部連接路樁10。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述安裝通孔601與所述第二氣動桿1101之間填充有第二防水密封圈12，可防止雨水、臟污進入安裝通孔601內部。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述路樁10外側壁焊接固定有第一防水密封圈801，且第一防水密封圈801與水泥管體8之間緊密貼合固定，防止雨水、臟污進入水泥管體8內部。