[實用新型]一種市政橋梁用緩沖裝置

有效

• 申請號: 201720729131.2
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207109686U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 宋選源
• 申請（專利權）人: 溫州博遠工業設計有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及市政技術領域，具體為一種市政橋梁用緩沖裝置。

背景技術

橋梁是指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，下部結構包括橋臺、橋墩和基礎，支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置，附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等，橋梁在建造時，為了避免由于撞擊而導致的橋梁部件損壞，需要使用緩沖裝置。

傳統的緩沖裝置，在使用時，容易出現由于瞬間受力過大而導致的緩沖裝置損壞，從而導致緩沖效果不佳，增加了建造的難度，增加建造成本的同時給使用者的使用帶來不便。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種市政橋梁用緩沖裝置，解決了容易出現由于瞬間受力過大而導致緩沖裝置損壞的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種市政橋梁用緩沖裝置，包括外殼，所述外殼頂部的兩側均貫穿設置有導向桿，所述導向桿的頂端固定連接有頂板，所述導向桿的底端固定連接有受力板，所述受力板的底部固定連接有減壓裝置，所述外殼內腔底部的兩側均固定連接有支撐塊，所述外殼內腔的底部且位于兩個支撐塊之間固定連接有定位塊，所述定位塊的正表面通過轉軸活動連接有兩個定位板，所述定位板遠離定位塊的一側與外殼的內壁固定連接，所述定位板的底部與支撐塊的頂部固定連接，所述減壓裝置的底部與定位板的頂部接觸，所述定位塊的頂部固定連接有定位桿，所述定位桿的頂端貫穿受力板并延伸至受力板的頂部，所述定位塊的頂部通過定位彈簧與定位板的底部固定連接，且定位彈簧環繞設置于定位桿的表面。

所述減壓裝置包括緩沖外殼，所述緩沖外殼的內腔固定連接有限位板，所述緩沖外殼的底部貫穿設置有緩沖桿，所述緩沖桿的頂端貫穿限位板并固定連接有位移塊，所述緩沖桿的底端固定連接有保護外殼，所述緩沖外殼貫穿于保護外殼的頂部，所述保護外殼內腔的底部通過緩沖彈簧與緩沖外殼的底部固定連接，且緩沖彈簧環繞設置于緩沖桿的表面，所述保護外殼底部的兩側均固定連接有支撐板，且兩個支撐板之間貫穿設置有輪軸，所述輪軸的表面且位于兩個支撐板之間套設有緩沖輪，且緩沖輪與定位板的頂部接觸。

優選的，所述外殼的內腔通過連接塊固定連接有導向管，且導向管套設于導向桿的表面。

優選的，所述外殼的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的兩側均貫穿設置有安裝螺栓。

優選的，所述保護外殼內腔的兩側均鑲嵌有金屬球，且金屬球與緩沖外殼的表面接觸。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種市政橋梁用緩沖裝置。具備以下有益效果：該市政橋梁用緩沖裝置，通過減壓裝置的改良，以及導向桿、受力板、支撐塊、定位塊和定位桿的配合使用，避免了由于瞬間受力過大而導致的緩沖裝置損壞，加強了導致緩沖效果，減少了建造的難度，降低建造成本的同時方便了使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型減壓裝置的結構示意圖。

圖中：1外殼、2導向桿、3頂板、4受力板、5減壓裝置、501緩沖桿、502限位板、503金屬球、504緩沖彈簧、505緩沖輪、506緩沖外殼、507位移塊、508保護外殼、509支撐板、510輪軸、6支撐塊、7定位塊、8定位板、9定位桿、10定位彈簧、11連接塊、12導向管、13安裝板、14安裝螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。