[實(shí)用新型]緊急手柄門釋放件、門釋放件及機(jī)動(dòng)車輛緊急手柄門釋放件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720729062.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN207004250U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍華德·保羅·茨維·林登;康斯坦丁·馬諾列斯庫;克斯坦丁諾斯·D·帕帕尼古拉烏;克里斯多夫·馬修·拉耶夫斯基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): E05B77/00
• 分類號(hào): E05B77/00;B60J5/04
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,李偉

1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的緊急手柄門釋放件，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體具有從所述殼體的第一端延伸到第二端的一對(duì)相對(duì)壁，其中，所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)具有內(nèi)表面，并且一對(duì)相對(duì)樞軸凸臺(tái)中的一個(gè)設(shè)置在所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)的所述內(nèi)表面上；

可樞轉(zhuǎn)手柄，所述可樞轉(zhuǎn)手柄具有收起位置和致動(dòng)位置，所述可樞轉(zhuǎn)手柄包括樞軸安裝件、設(shè)置在所述樞軸安裝件的一側(cè)的杠桿、以及設(shè)置在所述樞軸安裝件的另一側(cè)的門閂鎖釋放電纜端部配件，其中，所述樞軸安裝件包括從所述可樞轉(zhuǎn)手柄的所述樞軸安裝件橫向延伸的一對(duì)相對(duì)樞軸，并且所述一對(duì)相對(duì)樞軸中的一個(gè)橫向延伸穿過并容納在設(shè)置于所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)的所述內(nèi)表面上的所述一對(duì)相對(duì)樞軸凸臺(tái)中的一個(gè)內(nèi)；以及

彈簧，所述彈簧具有抵靠所述殼體的表面設(shè)置的第一支腿、以及抵靠所述可樞轉(zhuǎn)手柄的表面設(shè)置以將所述可樞轉(zhuǎn)手柄推動(dòng)到所述收起位置的第二支腿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，所述殼體具有：設(shè)置在所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)的所述內(nèi)表面上的一對(duì)相對(duì)樞軸槽，所述一對(duì)相對(duì)樞軸槽中的每個(gè)終止于所述一對(duì)相對(duì)樞軸凸臺(tái)中的一個(gè)中；以及在所述一對(duì)相對(duì)壁之間的敞開橫向空間，所述可樞轉(zhuǎn)手柄容納在所述敞開橫向空間內(nèi)，所述一對(duì)相對(duì)樞軸槽鄰近所述敞開橫向空間設(shè)置以容納所述一對(duì)相對(duì)樞軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，所述一對(duì)相對(duì)樞軸槽在所述殼體內(nèi)縱向延伸，并且所述一對(duì)相對(duì)樞軸通過所述可樞轉(zhuǎn)手柄在所述殼體內(nèi)的縱向移位而與所述一對(duì)相對(duì)樞軸凸臺(tái)接合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，所述一對(duì)相對(duì)樞軸槽在所述殼體內(nèi)傾斜地延伸，并且所述一對(duì)相對(duì)樞軸通過所述可樞轉(zhuǎn)手柄在所述殼體內(nèi)的傾斜移位而與所述一對(duì)相對(duì)樞軸凸臺(tái)接合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，所述殼體具有設(shè)置在所述殼體的所述第二端處的擱板，所述擱板形成表面，所述彈簧的所述第一支腿抵靠所述表面設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，擱板在所述殼體的開口端處附接至所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)并且跨越所述開口端，并且其中，所述擱板從所述一對(duì)相對(duì)樞軸凸臺(tái)移位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，所述彈簧包括扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧具有設(shè)置在所述殼體內(nèi)的一對(duì)螺旋中心部分，并且所述可樞轉(zhuǎn)手柄進(jìn)一步包括一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件，所述一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件安裝至所述可樞轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)表面并且與所述可樞轉(zhuǎn)手柄的所述樞軸安裝件中的所述一對(duì)相對(duì)樞軸相對(duì)，所述一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件接合所述扭轉(zhuǎn)彈簧的所述螺旋中心部分。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緊急手柄門釋放件，其特征在于，所述一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件形成具有傾斜表面和擋塊的圓柱形區(qū)段，并且其中，當(dāng)所述螺旋中心部分被推動(dòng)到所述一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件的所述圓柱形區(qū)段的所述傾斜表面上方并且與所述一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件的所述擋塊接合時(shí)，所述一對(duì)彈簧橫向構(gòu)件一起推動(dòng)所述扭轉(zhuǎn)彈簧的所述螺旋中心部分。

9.一種門釋放件，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體具有設(shè)置在一對(duì)相對(duì)壁的每個(gè)上的樞軸凸臺(tái)；

手柄，所述手柄包括設(shè)置在樞軸安裝件的一側(cè)的杠桿、設(shè)置在所述樞軸安裝件的另一側(cè)的電纜端部配件、以及設(shè)置在所述樞軸凸臺(tái)內(nèi)的一對(duì)相對(duì)樞軸；以及

彈簧，所述彈簧抵靠所述殼體和所述手柄中的每一者設(shè)置，以將所述手柄推動(dòng)到收起位置。

10.一種機(jī)動(dòng)車輛緊急手柄門釋放件，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體形成具有第一端和第二端的矩形結(jié)構(gòu)，一對(duì)相對(duì)壁從所述第一端延伸到所述第二端，其中，所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)具有內(nèi)表面，并且一對(duì)樞軸槽中的一個(gè)設(shè)置在所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)的所述內(nèi)表面上，所述一對(duì)樞軸槽中的每個(gè)終止于樞軸凸臺(tái)中，并且其中，所述一對(duì)樞軸槽中的每個(gè)包括端部開口通道，所述端部開口通道具有相對(duì)傾斜表面，所述相對(duì)傾斜表面在靠近所述端部開口通道的開口端處變窄為喉狀部并且在所述端部開口通道的終端處終止于所述樞軸凸臺(tái)中的一個(gè)處；

可樞轉(zhuǎn)手柄，所述可樞轉(zhuǎn)手柄具有收起位置和致動(dòng)位置，所述可樞轉(zhuǎn)手柄包括樞軸安裝件、設(shè)置在所述樞軸安裝件的一側(cè)的杠桿、以及設(shè)置在所述樞軸安裝件的另一側(cè)的門閂鎖釋放電纜端部配件，其中，所述樞軸安裝件包括從所述可樞轉(zhuǎn)手柄的所述樞軸安裝件橫向延伸的一對(duì)相對(duì)樞軸，并且所述一對(duì)相對(duì)樞軸中的一個(gè)橫向延伸穿過并容納在設(shè)置于所述一對(duì)相對(duì)壁中的每個(gè)的所述內(nèi)表面上的所述樞軸凸臺(tái)中的一個(gè)內(nèi)，并且其中，所述可樞轉(zhuǎn)手柄進(jìn)一步包括一對(duì)橫向構(gòu)件，所述一對(duì)橫向構(gòu)件安裝至所述可樞轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)表面并且與所述可樞轉(zhuǎn)手柄的所述樞軸安裝件中的所述一對(duì)相對(duì)樞軸相對(duì)；以及

扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧具有抵靠所述殼體的表面設(shè)置的第一支腿、抵靠所述可樞轉(zhuǎn)手柄的表面設(shè)置以將所述可樞轉(zhuǎn)手柄推動(dòng)至所述收起位置的第二支腿、以及與所述一對(duì)橫向構(gòu)件連接的一對(duì)螺旋中心部分。