[實用新型]太陽能智能汽車

有效

• 申請號: 201720728050.0
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207291908U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 廖敏強
• 申請（專利權）人: 成都等馬風投科技有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;H02S20/32;H02J7/35
• 代理公司: 成都環泰知識產權代理事務所(特殊普通合伙)51242
• 代理人: 李斌,鄒翠

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是一種太陽能智能汽車。

背景技術

現有的汽車品類和功能已很多，但是現有的汽車普遍是利用汽車發動機對汽車的照明系統和空調系統供電，而汽車的發動機又是采用汽油、柴油等作為能源，因此，汽車的照明系統的空調系統無疑增加了耗油量，從而增加了汽車的尾氣排放量，汽車尾氣中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物、甲烷等碳氫化合物和各種醛類，其中汽車尾氣中的各種醛類以甲醛為主，占總醛類的60％-70％，給環境造成很大的污染，使得空氣質量大幅下降，嚴重的影響人們的身體健康。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種太陽能智能汽車，其結構簡單，可利用太陽能給汽車的照明系統和空調系統提供電能。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種太陽能智能汽車，包括汽車車體、太陽能電池板、電池板固定機構、充電電路和太陽能蓄電池；所述太陽能電池板通過電池板固定機構設于汽車車體的頂部；所述電池板固定機構包括底座、支撐桿、連接桿和調節桿，所述底座與汽車車體的頂部鋼性連接，所述支撐桿垂直設于底座的中心，且所述支撐桿可繞支撐桿的軸心旋轉，所述支撐桿上沿支撐桿的長度方向設有導軌，所述支撐桿的頂端與太陽能電池板的中心鉸接，所述連接桿設于太陽能電池板的底面，所述調節桿的一端與連接桿的一端鉸接，所述調節桿的另一端通過滑塊設于導軌上；所述太陽能蓄電池設于汽車車體的內部，所述太陽能蓄電池通過充電電路連接太陽能電池板。

優選地，所述連接桿遠離調節桿的一端與支撐桿的頂端鉸接。

優選地，所述連接桿呈三角形狀，所述連接桿的一邊與調節桿的一端鉸接。

優選地，該太陽能智能汽車還包括PLC控制器，所述底座上設有旋轉驅動電機，所述旋轉驅動電機的輸出軸與支撐桿同軸連接，所述導軌連接有導軌伺服電機，所述導軌伺服電機的信號輸入端和旋轉驅動電機的信號輸入端連接PLC控制器的信號輸出端。

優選地，該太陽能智能汽車還包括GPS模塊，所述GPS模塊的信號輸出端連接PLC控制器的信號輸入端，所述PLC控制器根據GPS模塊的信號控制旋轉驅動電機和導軌伺服電機。

本實用新型的有益效果是：

1、結構簡單，利用太陽能發電系統給汽車的照明系統和空調系統供電，當然，也可以給汽車的儀表和多媒體設備供電；

2、太陽能電池板的固定穩定，不易松動，經久耐用，減少了維護成本；

3、可由GPS模塊判定汽車所處的經緯度的汽車朝向，并由PLC控制器控制電池板固定機構調節太陽能電池板的朝向和角度，保持太陽能電池板始終朝向太陽，增加太陽能的轉換率，提高太陽能電池板的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中電池板固定機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的電路原理示意圖；

附圖標記：10-汽車車體，20-太陽能電池板，30-底座，31-支撐桿，32-連接桿，33-調節桿，34-旋轉驅動電機，35-導軌伺服電機，40-太陽能蓄電電池，50-充電電路，60-PLC控制器，70-GPS模塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

實施例

如圖1-3所示，一種太陽能智能汽車，包括汽車車體10、太陽能電池板20、電池板固定機構、充電電路50和太陽能蓄電池40；所述太陽能電池板20通過電池板固定機構設于汽車車體10的頂部；所述電池板固定機構包括底座30、支撐桿31、連接桿32和調節桿33，所述底座30與汽車車體10的頂部鋼性連接，所述支撐桿31垂直設于底座30的中心，且所述支撐桿31可繞支撐桿31的軸心旋轉，所述支撐桿31上沿支撐桿31的長度方向設有導軌，所述支撐桿31的頂端與太陽能電池板20的中心鉸接，所述連接桿32設于太陽能電池板20的底面，所述調節桿33的一端與連接桿32的一端鉸接，所述調節桿33的另一端通過滑塊設于導軌上；所述太陽能蓄電池40設于汽車車體10的內部，所述太陽能蓄電池40通過充電電路50連接太陽能電池板20。

太陽能電池板接收太陽能并經過充電電路對太陽能蓄電池充電，該太陽能蓄電池可作為汽車的電瓶使用，給汽車的照明系統、空調系統、儀表系統和多媒體系統等系統供電。不同的經緯度、不同的時間太陽的方位都不同，可根據太陽的方位，旋轉支撐桿和調節導軌，以使太陽能電池板始終朝向太陽，讓太陽能電池板最大化的吸收太陽能。