[實用新型]汽車玻璃安裝架及汽車

有效

• 申請號: 201720728021.4
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207063834U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 尹永漢
• 申請（專利權）人: 昆山廣振汽車部件有限公司
• 主分類號: E06B3/58
• 分類號: E06B3/58;E05F15/689
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙)32297
• 代理人: 陸明耀

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，更具體地說，涉及一種汽車及汽車玻璃安裝架。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。

現在許多轎車門窗玻璃的升降（關閉和開啟）已經拋棄了搖把式的手動升降方式，一般都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成。

如圖1所示，圖1為現有技術中玻璃升降器的結構示意圖。

玻璃升降器包括導軌總成1`和電機，電機與卷絲機構3`相連接，卷絲機構3`的鋼絲繩經過導軌總成1`兩端的導向輪10`和導向輪11`驅動汽車玻璃安裝架2`滑動。圖1中所示的汽車玻璃安裝架2`，其玻璃裝夾部件是一個固件，安裝完成后對汽車玻璃鎖緊，玻璃安裝進去后不可調節。固定結構的汽車玻璃安裝架2`針對不同的車型獨立設計，難以實現不同厚度玻璃安裝的通用性，且汽車使用較長時間后，由于汽車玻璃的頻繁開關，玻璃安裝架對玻璃的安裝端產生松動，導致玻璃晃動，產生異響。

因此，如何提高玻璃安裝架的通用性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車玻璃安裝架，以提高玻璃安裝架的通用性；本實用新型還提供了一種汽車。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車玻璃安裝架，包括裝夾汽車玻璃的玻璃托架和架撐所述玻璃托架的托架滑塊，所述玻璃托架包括分別夾持所述汽車玻璃的兩側的第一托架和第二托架，所述第一托架和所述第二托架上設置有對二者的夾持距離進行調節的托架鎖緊裝置。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述玻璃托架包括上端夾持所述汽車玻璃的夾持部和下端安裝所述托架鎖緊裝置的鎖緊部。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述第一托架的底端設置貫穿其厚度方向的限位孔，所述第二托架的底端伸出有與所述限位孔穿插配合的限位耳。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述夾持部的底端設置有沿其夾持方向向內伸出的第一支撐臺階，所述第一支撐臺階的末端圓弧過渡連接至所述鎖緊部。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述第一托架和所述第二托架之間設置有兩端分別搭設于二者頂部的緩沖墊，所述緩沖墊的中部沉入所述第一托架和所述第二托架的夾持部之間。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述第一托架和所述第二托架的頂端均設置有沿二者裝夾方向向外伸出的限位凸臺，所述緩沖墊的兩端均設置有扣設于所述限位臺上的翻折扣手。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述鎖緊部的底部沿其裝夾方向伸出有第二支撐臺階，所述第二支撐臺階的末端圓弧過渡連接有相互抵撐的抵緊部，所述限位孔設置于所述抵緊部上。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述托架鎖緊裝置為鎖緊螺栓，所述第一托架和所述第二托架的鎖緊部上分別開設有安裝所述鎖緊螺栓的第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔的孔徑大于所述鎖緊螺栓的外徑，所述第二安裝孔的內圈開設有與所述鎖緊螺栓配合的安裝螺紋。

優選地，在上述汽車玻璃安裝架中，所述緩沖墊靠近所述托架滑塊的一側設置有防護墊，所述防護墊伸出至所述托架滑塊的上方。

一種汽車，包括汽車車門和設置于所述汽車車門內部安裝和舉升汽車玻璃的汽車玻璃安裝架，所述汽車玻璃安裝架為如上任一項所述的汽車玻璃安裝架。

本實用新型提供的汽車玻璃安裝架，包括裝夾汽車玻璃的玻璃托架和架撐玻璃托架的托架滑塊，玻璃托架包括分別夾持汽車玻璃的兩側的第一托架和第二托架，第一托架和第二托架上設置有對二者的夾持距離進行調節的托架鎖緊裝置。汽車玻璃有玻璃托架進行支撐，玻璃托架安裝于托架滑塊上，托架滑塊在車門內滑動帶動汽車玻璃的開啟或關閉，玻璃托架包括第一托架和第二托架，第一托架和第二托架分別夾緊汽車玻璃的兩側端面，第一托架和第二托架由托架鎖緊裝置調節二者的夾持距離，由于玻璃托架設置第一托架和第二托架兩部分分別對汽車玻璃進行裝置，并由托架鎖緊裝置調節裝夾距離，因此可調節二者的距離適應不同厚度的玻璃，并對二者的裝夾距離進行調整實現對晃動玻璃的鎖緊度調整，避免異響，提高了汽車玻璃安裝架的使用通用性。

附圖說明