[實用新型]一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置有效
| 申請號: | 201720727649.2 | 申請日: | 2017-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN206772537U | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發明(設計)人: | 李健 | 申請(專利權)人: | 平湖智鉑自動化設備有限公司 |
| 主分類號: | G01M5/00 | 分類號: | G01M5/00;G01M13/00 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產權代理有限公司33246 | 代理人: | 張云波 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉興市平湖市新埭鎮*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氣動式 箱包 拉桿 疲勞 測試 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及箱包生產設備技術領域,具體涉及一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置。
背景技術
箱包是對袋子的統稱,是用來裝東西的各種包包的統稱,包括一般的購物袋、手提包、手拿包、錢包、背包、單肩包、挎包、腰包和多種拉桿箱等。
箱包是每個人出行時必不可少的工具,箱包在使用過程中出現的任何質量問題都會給客戶帶來很多不必要的麻煩。箱包拉桿疲勞強度檢測是箱包質量檢測領域的重點之一。
目前,大部分箱包拉桿疲勞強度檢測設備結構復雜,裝夾不方便,測試效率低,而且 用于驅動拉桿夾緊機構帶動箱體拉桿上下運動的驅動機構易因為箱體拉桿對其的反作用力過大而被拉傷。
中國專利CN 205157350 U,專利名稱為:“箱包拉桿耐疲勞測試機”,專利權人:高鐵檢測儀器(東莞)有限公司,在2015年11月30日申請的專利的公開技術方案:通過在每根彈簧導桿上套設兩第一彈簧,且設置兩第一彈簧分別位于拉桿夾緊機構的兩側,當驅動機構施力于滑動件上時,第一彈簧能緩沖拉桿夾緊機構對驅動機構的反作用力,從而使得驅動機構不易因拉桿夾緊機構對其的反作用力過大而被拉傷。雖然能夠解決箱體拉桿對其的反作用力過大而被拉傷的問題,但是,整體結構還是比較復雜,彈簧在使用過程中會變形,使用壽命短,需要經常維護,導致維護成本大,且在維護期間需要停工,耽誤生產時間,且增加生產成本,使用不方便,實用性差。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、使用方便、使用壽命長、維護成本低、工作可靠的氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置,包括底板,所述底板呈矩形結構,所述底板的后端焊接有豎支架,所述底板的上端面左端焊接有第一氣缸座,第一氣缸座上設置有第一氣缸,該第一氣缸的活塞桿頭部固定設置有第一定位板;底板的上端面右端焊接有第二氣缸座,所述第二氣缸座的上端面上設置有第二氣缸,該第二氣缸的活塞桿頭部固定設置有第二定位板,所述第一氣缸和第二氣缸對稱設置;所述豎支架的前端面左端設置有第三氣缸,所述第三氣缸的活塞桿朝下設置,第三氣缸的活塞桿下端固定設置有第三定位板;所述豎支架的前端面右端設置有第四氣缸,所述第四氣缸的活塞桿朝下設置,第四氣缸的活塞桿下端固定設置有第四定位板,所述第三氣缸與第四氣缸之間位置設置有第五氣缸,且第五氣缸的活塞桿朝上設置,第五氣缸的活塞桿上固定設置有支撐桿,所述支撐桿的左下端一體設置有左拉環,支撐桿的右下端一體設置有右拉環,所述左拉環上設置有第一拉繩,右拉環上設置有第二拉繩。
通過采用上述技術方案,第一氣缸和第二氣缸的活塞桿伸長使第一定位板和第二定位板分別壓住現有的拉桿箱的左端面和右端面,再通過第三氣缸的活塞桿伸長使第三定位板壓緊拉桿箱的上端面左端,第四氣缸的活塞桿伸長使第四定位板壓緊拉桿箱的上端面右端,通過第五氣缸的活塞桿伸長使得拉桿箱的拉桿拉出,第一拉繩和第二拉繩能緩沖拉桿對氣缸的反作用力,結構設計合理、結構簡單、使用方便、使用壽命長、維護成本低、工作可靠、實用性好。
作為本實用新型的一種優選方案,第一氣缸與第一氣缸座通過螺釘連接固定,且所述第一氣缸的活塞桿朝右設置,所述第一定位板與第一氣缸的活塞桿焊接固定。
作為本實用新型的一種優選方案,所述第一定位板為不銹鋼材質,且第一定位板的右端面上固定粘接有第一橡膠墊。
作為本實用新型的一種優選方案,所述第二氣缸與第二氣缸座通過螺釘連接固定,且所述第二氣缸的活塞桿朝左設置,第二定位板與第二氣缸的活塞桿焊接固定。
作為本實用新型的一種優選方案,所述第二定位板為不銹鋼材質,第二定位板的左端面上固定粘接有第二橡膠墊。
作為本實用新型的一種優選方案,所述第三氣缸外套接有第一氣缸安裝架,所述第三氣缸與第一氣缸安裝架通過螺釘連接固定,所述第一氣缸安裝架與豎支架焊接固定。
作為本實用新型的一種優選方案,所述第四氣缸外套接有第二氣缸安裝架,所述第四氣缸與第二氣缸安裝架通過螺釘連接固定,所述第二氣缸安裝架與豎支架焊接固定。
作為本實用新型的一種優選方案,所述第五氣缸外套接有第三氣缸安裝架,所述第五氣缸與第三氣缸安裝架通過螺釘連接固定,所述第三氣缸安裝架與豎支架焊接固定。
作為本實用新型的一種優選方案,所述豎支架由一塊不銹鋼面板和多根不銹鋼支架焊接而成。
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