[實用新型]一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置

有效

• 申請號: 201720727649.2
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN206772537U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 李健
• 申請（專利權）人: 平湖智鉑自動化設備有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M13/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 張云波

1.一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，包括底板（1），所述底板（1）呈矩形結構，所述底板（1）的后端焊接有豎支架（2），其特征在于：所述底板（1）的上端面左端焊接有第一氣缸座（3），第一氣缸座（3）上設置有第一氣缸（4），該第一氣缸（4）的活塞桿頭部固定設置有第一定位板（5）；底板（1）的上端面右端焊接有第二氣缸座（6），所述第二氣缸座（6）的上端面上設置有第二氣缸（7），該第二氣缸（7）的活塞桿頭部固定設置有第二定位板（8），所述第一氣缸（4）和第二氣缸（7）對稱設置；所述豎支架（2）的前端面左端設置有第三氣缸（9），所述第三氣缸（9）的活塞桿朝下設置，第三氣缸（9）的活塞桿下端固定設置有第三定位板（10）；所述豎支架（2）的前端面右端設置有第四氣缸（11），所述第四氣缸（11）的活塞桿朝下設置，第四氣缸（11）的活塞桿下端固定設置有第四定位板（12），所述第三氣缸（9）與第四氣缸（11）之間位置設置有第五氣缸（13），且第五氣缸（13）的活塞桿朝上設置，第五氣缸（13）的活塞桿上固定設置有支撐桿（14），所述支撐桿（14）的左下端一體設置有左拉環（141），支撐桿（14）的右下端一體設置有右拉環（142），所述左拉環（141）上設置有第一拉繩（15），右拉環（142）上設置有第二拉繩（16）。

2.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：第一氣缸（4）與第一氣缸座（3）通過螺釘連接固定，且所述第一氣缸（4）的活塞桿朝右設置，所述第一定位板（5）與第一氣缸（4）的活塞桿焊接固定。

3.根據權利要求2所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第一定位板（5）為不銹鋼材質，且第一定位板（5）的右端面上固定粘接有第一橡膠墊（17）。

4.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第二氣缸（7）與第二氣缸座（6）通過螺釘連接固定，且所述第二氣缸（7）的活塞桿朝左設置，第二定位板（8）與第二氣缸（7）的活塞桿焊接固定。

5.根據權利要求4所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第二定位板（8）為不銹鋼材質，第二定位板（8）的左端面上固定粘接有第二橡膠墊（18）。

6.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第三氣缸（9）外套接有第一氣缸安裝架（19），所述第三氣缸（9）與第一氣缸安裝架（19）通過螺釘連接固定，所述第一氣缸安裝架（19）與豎支架（2）焊接固定。

7.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第四氣缸（11）外套接有第二氣缸安裝架（20），所述第四氣缸（11）與第二氣缸安裝架（20）通過螺釘連接固定，所述第二氣缸安裝架（20）與豎支架（2）焊接固定。

8.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第五氣缸（13）外套接有第三氣缸安裝架（21），所述第五氣缸（13）與第三氣缸安裝架（21）通過螺釘連接固定，所述第三氣缸安裝架（21）與豎支架（2）焊接固定。

9.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述豎支架（2）由一塊不銹鋼面板和多根不銹鋼支架焊接而成。

10.根據權利要求1所述的一種氣動式箱包拉桿耐疲勞測試裝置，其特征在于：所述第一拉繩（15）和第二拉繩（16）均為塑料繩、麻繩或尼龍繩。