[實用新型]轉向管柱分裝裝置及轉向管柱裝配線

有效

• 申請號: 201720727557.4
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206937157U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 劉振振;于銀鋼;何新;陳永全
• 申請（專利權）人: 浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配工裝結構，具體而言，涉及一種轉向管柱分裝裝置及轉向管柱裝配線。

背景技術

現有的電子轉向管柱總成原分裝方式為員工用手將轉向管柱與鎖芯進行定位，用防盜螺栓將點火鎖芯預緊到轉向管柱上，并用電動工具將防盜螺栓緊固，直至將螺栓擰斷，該種操作方式由于定位精確的嚴格要求，1人無法進行分裝操作，須2人進行配合分裝，同時手動定位分裝因員工操作隨意性較大及總裝新員工更換頻次較高，新員工上崗操作無法準確掌握轉向管柱與鎖芯定位點的配合，使得分裝后的轉向管柱與鎖芯存在一致性較差的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種轉向管柱分裝裝置，以解決現有技術中分裝后的轉向管柱與鎖芯存在一致性較差的問題。

本實用新型的另一目的在于提供一種具備上述轉向管柱分裝裝置的轉向管柱裝配線。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種轉向管柱分裝裝置，用于安裝連接轉向管柱和鎖芯，其包括座板、第一定位支座、第二定位支座、第三定位支座、壓合結構。第一定位支座和第二定位支座沿第一預設方向相互間隔地連接于座板之上。第一定位支座具有第一定位槽，第二定位支座具有第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽的開口方向垂直于座板的板面，被配置成用于分別定位配合轉向管柱的兩端。第三定位支座連接于座板并位于第一定位支座和第二定位支座之間。第三定位支座具有第三定位槽，第三定位槽的開口方向垂直于第一預設方向并和座板的板面傾斜相交。第三定位槽與壓合結構相對形成用于定位和固定鎖芯的空間。

本實用新型實施例中的轉向管柱分裝裝置使用時，將轉向管柱的兩端分別配合設置于第一定位槽和第二定位槽中進行定位，將鎖芯配合設置于第三定位槽中，然后使壓合結構傾斜壓合固定鎖芯，從而實現對轉向管柱和鎖芯的準確定位和固定，使得轉向管柱和鎖芯能夠以準確的相對位置配合連接在一起。采用本實施例中的定位和壓緊結構，能夠方便地對轉向管柱和鎖芯進行定位和固定，使得即使非熟練的操作工人，仍能夠一致地完成轉向管柱和鎖芯的配合連接，確保裝配后的轉向管柱和鎖芯具有良好的一致性。

在本實用新型的一個實施例中：

第三定位支座的兩側邊分別向平行于座板板面且垂直于第一預設方向的第二預設方向延伸形成第一側板和第二側板，第三定位支座位于第一側板和第二側板之間的部分具有配合斜面，配合斜面的法線方向垂直于第一預設方向并與座板的板面傾斜相交。第一側板的內側面、第二側板的內側面、配合斜面三者圍成第三定位槽。

在本實用新型的一個實施例中：

壓合結構包括支撐座和壓合塊。支撐座連接于座板，并具有傾斜的安裝面。壓合塊的一端連接于支撐座的安裝面，另一端和第三定位槽相配合。

在本實用新型的一個實施例中：

支撐座和第一定位支座沿第二預設方向并排。

在本實用新型的一個實施例中：

壓合塊靠近支撐座的一端設有兩個腰形孔，腰形孔的長向平行于第一預設方向。壓合塊從腰形孔處通過螺釘連接于支撐座。

在本實用新型的一個實施例中：

配合斜面和安裝面相互平行。

在本實用新型的一個實施例中：

第一定位槽和第二定位槽均為V形槽，并被配置成用于分別定位轉向管柱兩端的圓柱段。

在本實用新型的一個實施例中：

第二定位槽設置于第二定位支座的上端，并將第二定位支座的上端分成相對的第一端和第二端。第一端設有第一定位孔，第二端設有第二定位孔。轉向管柱分裝裝置還包括兩個限轉銷件。兩個限轉銷件分別穿過第一定位孔和第二定位孔，并且限轉銷件的銷端朝向第一定位支座，并伸出至第一定位支座的內側面。

在本實用新型的一個實施例中：

座板上還連接有兩個把手。

兩個把手分別連接于座板沿第一預設方向的兩端。

一種轉向管柱裝配線，其包括前述的轉向管柱分裝裝置。

綜上所述，本實用新型實施例中的轉向管柱分裝裝置具有能夠方便準確地裝配轉向管柱和鎖芯，且兩者裝配一致性良好。

本實用新型實施例中的轉向管柱裝配線由于具備前述的轉向管柱分裝裝置，同樣具有能夠方便準確地裝配轉向管柱和鎖芯，且兩者裝配一致性良好的有益效果。

附圖說明