[實用新型]一種三輪摩托車、傳動系統及集成化發動機有效
| 申請號： | 201720726842.4 | 申請日： | 2017-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN208616121U | 公開（公告）日： | 2019-03-19 |
| 發明（設計）人： | 趙鋼;李平;劉禮輝;謝志良 | 申請（專利權）人： | 重慶萬虎機電有限責任公司 |
| 主分類號： | B62K5/027 | 分類號： | B62K5/027;B60K17/00 |
| 代理公司： | 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209 | 代理人： | 蘭芳 |
| 地址： | 402283 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 集成化 發動機 本實用新型 三輪摩托車 傳動系統 發動機成本 發動機功能 變速機構 依次連接 內置 熱機 置換 | ||
1.一種集成化發動機，其特征在于：包括依次連接的熱機（1）、內置變速機構（2）與內置換向機構（3）。
2.如權利要求1所述的集成化發動機，其特征在于：所述熱機（1）、內置變速機構（2）與內置換向機構（3）沿縱向依次設置。
3.如權利要求2所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置換向機構（3）與所述內置變速機構（2）平行設置。
4.如權利要求2或3所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置變速機構（2）與所述內置換向機構（3）通過齒輪副連接設置。
5.如權利要求1、2或3所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置變速機構（2）與所述熱機（1）的曲軸（11）平行設置。
6.如權利要求4所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置變速機構（2）與所述熱機（1）的曲軸（11）平行設置。
7.如權利要求1、2或3所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置換向機構（3）的輸出端垂直于熱機的曲軸（11）輸出。
8.如權利要求4所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置換向機構（3）的輸出端垂直于熱機的曲軸（11）輸出。
9.如權利要求5所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置換向機構（3）的輸出端垂直于熱機的曲軸（11）輸出。
10.如權利要求6所述的集成化發動機，其特征在于：所述內置換向機構（3）的輸出端垂直于熱機的曲軸（11）輸出。
11.如權利要求7所述的集成化發動機，其特征在于：在所述熱機（1）的曲軸（11）的輸出端設置有初級主動齒輪Z1，在所述內置變速機構（2）的主軸（21）輸入端安裝有離合器總成（4），在所述離合器總成（4）上設置有與所述初級主動齒輪Z1相嚙合的初級從動齒輪Z2。
12.如權利要求8、9或10所述的集成化發動機，其特征在于：在所述熱機（1）的曲軸（11）的輸出端設置有初級主動齒輪Z1，在所述內置變速機構（2）的主軸（21）輸入端安裝有離合器總成（4），在所述離合器總成（4）上設置有與所述初級主動齒輪Z1相嚙合的初級從動齒輪Z2。
13.如權利要求4所述的集成化發動機，其特征在于：在所述內置變速機構（2）的副軸（22）上設置有二級主動齒輪Z3，在所述內置換向機構（3）的換向主動軸（31）上設置有與所述二級主動齒輪Z3相嚙合的二級從動齒輪Z4。
14.如權利要求11所述的集成化發動機，其特征在于：在所述內置變速機構（2）的副軸（22）上設置有二級主動齒輪Z3，在所述內置換向機構（3）的換向主動軸（31）上設置有與所述二級主動齒輪Z3相嚙合的二級從動齒輪Z4。
15.如權利要求12所述的集成化發動機，其特征在于：在所述內置變速機構（2）的副軸（22）上設置有二級主動齒輪Z3，在所述內置換向機構（3）的換向主動軸（31）上設置有與所述二級主動齒輪Z3相嚙合的二級從動齒輪Z4。
16.如權利要求13、14或15所述的集成化發動機，其特征在于：在所述換向主動軸（31）上空套有正轉主動錐齒輪Z5和反轉主動錐齒輪Z6，輸出端為與所述正轉主動錐齒輪Z5和反轉主動錐齒輪Z6相嚙合的輸出錐齒輪Z7，且在所述正轉主動錐齒輪Z5和反轉主動錐齒輪Z6之間設置有換向機構。
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