[實用新型]一種自行式仰拱弧模臺車

有效

• 申請號: 201720724104.6
• 申請日: 2017-06-21
• 公開（公告）號: CN207194907U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張光明;郭吉祥;李青;張健;彭華;余華章;杜小剛;邵剛強;呂虎
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團漢江重工有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所42217
• 代理人: 嚴崇姚

1.一種自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：包括輔助支腿（1）、前支腿（2）、桁架（3）、軌道（4）、弧膜一橫移機構（5）、弧膜二內側油缸（6）、后支腿（7）、弧膜二橫移機構（8）、仰拱弧膜一（9）和仰拱弧膜二（10）；所述桁架（3）分別與輔助支腿（1）、前支腿（2）、軌道（4）、弧膜一橫移機構（5）、弧膜二內側油缸（6）、后支腿（7）和弧膜二橫移機構（8）相連接；所述輔助支腿（1）由輔助支腿鋼立柱（11）、橫梁（12）、輔助支腿油缸（13）、輔助支腿橫移油缸（14）、滑動立柱（15）、橫移梁（16）和支座（17）組成；所述前支腿（2）由前支腿鋼立柱（21）、聚四氟乙烯板（22）、行走油缸（23）、聯結機構（24）、壓板（25）、固定滑靴銷軸（26）、滑靴（27）和滑靴檔軸（28）組成；所述弧膜一橫移機構（5）由橫梁（51）、橫移油缸（52）、小橫梁（53）、滾輪（54）、滑動鋼柱油缸（55）、滑動鋼柱（56）和弧膜一油缸（57）組成；所述后支腿（7）由后支腿鋼柱（71）、后支腿油缸座（72）、后支腿油缸（73）和后支腿滾動裝置（74）組成；所述弧膜二橫移機構（8）由弧膜二橫移油缸（81）、弧膜二橫移滑套及滑桿（82）和弧膜二外側油缸（83）組成；所述軌道（4）固定于桁架（3）的下端，與行走油缸（23）和滑靴（27）連接；所述軌道（4）固定于桁架（3）的下端，聯結機構（24）懸掛于軌道（4）上；所述仰拱弧膜一（9）、仰拱弧膜二（10）分別通過翻轉油缸（93）、滑動鋼柱油缸（55）、弧膜一油缸（57）、弧膜二外側油缸（83）、弧膜二內側油缸（6）共同作用下實現弧膜定位調整功能。

2.根據權利要求1所述的一種自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：所述的所述輔助支腿（1）固定于桁架（3）最前端；橫梁（12）固定在輔助支腿鋼立柱（11）和輔助支腿油缸（13）的上端，橫移梁（16）固定在輔助支腿鋼立柱（11）和滑動立柱（15）的下部，輔助支腿油缸（13）分別與輔助支腿鋼立柱（11）、滑動立柱（15）相連，并位于其內側，輔助支腿橫移油缸（14）分別固定于滑動立柱（15）、橫移梁（16）鉸座上，支座（17）固定在滑動立柱（15）下端。

3.根據權利要求1或2所述的一種自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：所述的前支腿（2）懸掛于桁架（3）上；4根前支腿鋼立柱（21）通過橫桿連接成矩形，聚四氟乙烯板（22）栓接在前支腿鋼立柱（21）上端，行走油缸（23）連接在上部橫桿與聯結機構（24）之間，壓板（25）固定在前支腿鋼立柱（21）上端側面，固定滑靴銷軸（26）、滑靴（27）和滑靴檔軸（28）設置在聯結機構上。

4.根據權利要求1或2所述的一種自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：所述的弧膜一橫移機構（5）固定于桁架（3）的底梁下側；橫移油缸（52）分別通過銷軸固定在橫梁（51）與小橫梁（53）的鉸座上，小橫梁（53）的另一端與滑動鋼柱（56）連接，滾輪（54）固定在小橫梁（53）、滑動鋼柱（56）上端，并懸掛于橫梁（51）上。

5.根據權利要求1或2所述的一種自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：所述的后支腿（7）固定于桁架（3）最后端； 4根后支腿鋼柱（71）通過橫梁（51）連接成一體，上端固定于桁架（3）上；后支腿油缸座（72）及后支腿油缸（73）位于4根后支腿鋼柱（71）中間，后支腿油缸座（72）上端固定于桁架（3）上，后支腿滾動裝置（74）設置于后支腿油缸（73）下端。

6.根據權利要求1或2所述的自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：所述的弧膜二橫移機構（8）固定于桁架（3）的底梁上側；弧膜二橫移油缸（81）缸座安裝在弧膜二橫移滑套及滑桿（82）的滑套上，活塞桿固定在弧膜二橫移滑套及滑桿（82）的滑桿上；弧膜二外側油缸（83）安裝在弧膜二橫移滑套及滑桿（82）的滑桿外端。

7.根據權利要求1或2所述的自行式仰拱弧模臺車，其特征在于：所述的仰拱弧膜一（9）由仰拱弧膜一端仰拱弧膜（91）、仰拱弧膜一中仰拱弧膜（92）和翻轉油缸（93）組成；仰拱弧膜一端仰拱弧膜（91）上的鉸耳與仰拱弧膜一中仰拱弧膜（92）上的鉸耳通過銷軸連接，而翻轉油缸（93）兩端分別與仰拱弧膜一端仰拱弧膜（91）、仰拱弧膜一中仰拱弧膜（92）上的鉸座相連。