[實用新型]半掛車的支撐系統

有效

• 申請號: 201720722543.3
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206954335U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 蘇波;楊發群;任慶;大原僚治
• 申請（專利權）人: 嘉世利運搬裝置制造（揚州）有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08;B60G13/00
• 代理公司: 揚州市蘇為知識產權代理事務所(普通合伙)32283
• 代理人: 周全

1.半掛車的支撐系統，所述半掛車包括平衡梁、鵝頸、后懸掛和后車架，所述鵝頸可浮動的連接在平衡梁上方；所述后懸掛包括固定框架和至少一個車輪軸，所述固定框架遠離半掛車尾部的一端與后車架固定相連，所述后車架和固定框架可浮動的連接在車輪軸的上方；其特征在于，

所述支撐系統包括牽引總成和尾部支撐總成；

所述牽引總成包括水平限位組件，所述水平限位組件包括拉桿和一對固定座，兩所述固定座分別固定連接在平衡梁和鵝頸上，所述拉桿的兩端分別鉸接兩所述固定座；

所述尾部支撐總成包括橫向限位組件，所述橫向限位組件包括至少一個固定桿和至少兩個固定塊，至少兩個所述固定塊分別固定連接在固定框架和車輪軸上，所述固定桿的兩端分別與兩固定塊相鉸接。

2.根據權利要求1所述的半掛車的支撐系統，其特征在于，所述拉桿包括螺紋桿、止轉螺栓和一對鉸接座，兩所述鉸接座分別與兩固定座鉸接，所述螺紋桿的兩側端頭通過螺紋連接所述鉸接座，所述螺紋桿兩側端頭上的螺紋的旋向相反，所述止轉螺栓沿鉸接座的軸向穿設所述鉸接座，所述止轉螺栓與鉸接座螺紋連接、且抵在螺紋桿上。

3.根據權利要求1所述的半掛車的支撐系統，其特征在于，所述牽引總成還包括豎直限位組件，所述豎直限位組件包括一對側凸臺和一對側框架，所述側凸臺和側框架分別固定連接在平衡梁或鵝頸上，所述側凸臺的一側容置于側框架內。

4.根據權利要求3所述的半掛車的支撐系統，其特征在于，一對所述側凸臺固定連接在平衡梁的兩側，一對所述側框架固定連接在鵝頸的兩側，所述側框架朝向平衡梁的一側設有開口，所述側凸臺容置于所述側框架的開口處。

5.根據權利要求1所述的半掛車的支撐系統，其特征在于，所述橫向限位組件包括兩個固定桿和三個固定塊，所述固定塊分為一個固定塊一和兩個固定塊二，所述固定塊一固定連接在車輪軸上，所述固定塊二固定連接在固定框架上、且沿固定塊一對稱設置，兩所述固定桿的一端分別與兩固定塊二相鉸接、且兩所述固定桿的另一端均與固定塊一相鉸接。

6.根據權利要求1所述的半掛車的支撐系統，其特征在于，所述尾部支撐總成還包括縱向限位組件，所述縱向限位組件包括至少一對限位連桿，一對所述限位連桿與一車輪軸相對應，所述限位連桿沿半掛車的長度方向設置，所述限位連桿的一端與固定框架相鉸接、且另一端與車輪軸相鉸接。

7.根據權利要求1所述的半掛車的支撐系統，其特征在于，所述鵝頸的頂面上還設有前水平閥，所述固定框架的頂面上還設有后水平閥。