[實用新型]上置懸掛單軌梁及上置懸掛單軌交通系統

有效

• 申請號: 201720720124.6
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206856706U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 岳渠德;武長虹;鄭輝;武子琛;何曉燕;鄭強;馮昭君;張美艷;沈子鈿;陳燕杰;陳亞軍;胡俊濤;朱勝顯;段遠釗;張永鵬
• 申請（專利權）人: 中建空列（北京）科技有限公司
• 主分類號: B61B13/04
• 分類號: B61B13/04;B61B3/00
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙)11613
• 代理人: 齊勝杰

技術領域

本實用新型涉及軌道交通領域，尤其涉及上置懸掛單軌梁及具有上置懸掛單軌梁的上置懸掛單軌交通系統。

背景技術

地面公共交通系統具有運量小、污染大、占用道路多和地面道路空間不足的天然缺陷。地鐵運量大，無污染，也不占用地面道路空間，但卻面臨地下空間的有限和地鐵造價高、經濟性不足及地質條件等的限制。懸掛軌道交通，能夠有效利用地面以上的空間，在解決交通問題方面有著自己獨特的優勢。人類使用懸掛軌道交通系統已經有100多年的歷史，目前中國、德國和日本都有線路在運營。

經過多年發展到目前為止，國內外僅出現內置懸掛式軌道交通系統，內置懸掛式軌道交通系統的軌道梁普遍為底部具有開口的半封閉式結構體，此類軌道梁結構拆裝車輪復雜不便。因此，尋找一種拆裝車輪簡單方便的上置懸掛單軌梁及具有其的上置懸掛單軌交通系統勢在必行。

此外，現有的內置懸掛軌道交通系統的軌道梁的滑行面均是水平的，兩組滑行輪平行地行駛在軌道梁的兩條滑行面上。由于滑行輪行駛時水平的滑行面不能對滑行輪產生一定的橫向作用力，因此，當車體受到側風和偏載的影響較大時，車體會發生橫向移動。為此，必須設置導向輪和穩定輪，以解決車體受外力影響而發生偏轉的問題。但是，穩定輪的穩定力和導向輪的導向力較大，對軌道梁側面的作用力較大，從而影響了軌道梁的橫向穩定性，降低了安全性能，同時，不僅增加了成本，而且由于較大的導向力和穩定力，產生了噪聲，尤其是高頻噪聲。此外，目前國內外還沒有公開上置懸掛單軌交通系統。而亟待研究的上置懸掛單軌梁及具有其的上置懸掛單軌交通系統也急需克服上述缺陷。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型提供一種拆裝車輪簡單方便的上置懸掛單軌梁。

本實用新型還提供一種包括上述上置懸掛單軌梁的上置懸掛單軌交通系統。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：

本實用新型提供一種上置懸掛單軌梁，所述單軌梁的上方兩側供懸掛式單軌車輛兩側的滑行輪行駛，所述單軌梁包括用于供兩側的滑行輪滑行的軌道平板和連接在軌道平板下方的支撐板組件，所述軌道平板的兩側的頂面各形成有支撐部，所述支撐部的頂面為一平面，所述滑行輪與傾斜的平面滾動接觸。

作為上置懸掛單軌梁的優選方案，所述支撐部的頂面為平行于軌道平板的平面。

作為上置懸掛單軌梁的優選方案，所述支撐部的頂面為從軌道平板的側部到軌道平板的中部向下傾斜的平面，所述支撐部的頂面與軌道平板之間形成小于等于30°的銳夾角。

作為上置懸掛單軌梁的優選方案，所述支撐部的頂面為從軌道平板的中部到軌道平板的側部向下傾斜的平面，所述支撐部的頂面與軌道平板之間形成小于等于60°的銳夾角。

作為上置懸掛單軌梁的優選方案，所述支撐部與軌道平板一體成型，或所述支撐部通過連接件與軌道平板固定連接，且支撐部與軌道平板之間設置阻尼層。

作為上置懸掛單軌梁的優選方案，所述支撐板組件與軌道平板共同形成一封閉式的軌道框架結構。

作為上置懸掛單軌梁的優選方案，所述軌道框架結構呈梯形、方形、半圓形中的任一種。

本實用新型還提供一種上置懸掛單軌交通系統，包括車廂和成對設置的多對滑行輪，還包括如以上任一方案所述的上置懸掛單軌梁；

所述滑行輪與連接軸連接，所述連接軸通過連接架與車廂連接。

作為上置懸掛單軌交通系統的優選方案，每對的兩個滑行輪之間通過包圍在單軌梁外部的連接軸連接，所述連接軸的兩端部分別垂直于各對應端的滑行輪。

作為上置懸掛單軌交通系統的優選方案，所述懸連接軸呈直形、弧形、U形、錐形中的任一種。

(三)有益效果

本實用新型的有益效果是：

與現有的內置懸掛式軌道交通系統相比，本實用新型公開的上置懸掛單軌梁及具有該單軌梁的上置懸掛單軌交通系統具有以下優點：

1、填補了國內外未公開上置懸掛單軌交通系統的空白，單軌梁拆裝車輪簡單方便。

2、此外，支撐部的頂面(以下簡稱為滑行面)可設計成傾斜的平面，具有自導向和自穩定功能，有效解決了車體因受外力影響而發生橫向移動的問題，從而提高了穩定性和安全性。

3、由于傾斜的滑行面具有自導向功能，降低了導向力，可減少導向輪的設置，甚至不設置導向輪；同時，傾斜的滑行面還具有自穩定功能，可以減少穩定輪的設置，甚至不設置穩定輪，從而節約了成本。