[實(shí)用新型]一種帶有可調(diào)節(jié)檔位的汽車(chē)座椅機(jī)械腿托機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720719942.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207345621U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊戈;郭小芳;李飛;曾勇;桂中華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥云鶴安道拓汽車(chē)座椅有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/90
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/90
• 代理公司: 合肥天明專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 王麗麗;金凱

1.一種帶有可調(diào)節(jié)檔位的汽車(chē)座椅機(jī)械腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1）、腿托骨架（2）及用于調(diào)節(jié)腿托骨架（2）的姿態(tài)在伸出狀態(tài)和收回狀態(tài)之間切換的四連桿機(jī)構(gòu)（3），所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1）及四連桿機(jī)構(gòu)（3）設(shè)置為兩組，相對(duì)于座椅左右鏡像設(shè)置；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1）包括安裝板（11），所述安裝板（11）上設(shè)有通過(guò)轉(zhuǎn)軸（12）與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的棘輪（13）、與棘輪（13）相嚙合實(shí)現(xiàn)鎖止的棘爪（14）及與棘輪（13）相配合實(shí)現(xiàn)解鎖的限位銷(xiāo)（19）、解鎖滑片（10）；所述四連桿機(jī)構(gòu)（3）的兩動(dòng)力輸入端分別與棘輪（13）、棘爪（14）固定連接，四連桿機(jī)構(gòu)（3）的動(dòng)力輸出端與腿托骨架（2）固定連接，所述安裝板（11）上還設(shè)有與棘輪（13）、棘爪（14）配合實(shí)現(xiàn)四連桿機(jī)構(gòu)（3）回位的回位機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有可調(diào)節(jié)檔位的汽車(chē)座椅機(jī)械腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述回位機(jī)構(gòu)包括扭簧（15）、拉簧（16）及與拉簧（16）相配合的回位彈簧（17），所述扭簧（15）設(shè)于與棘爪（14）相連接的轉(zhuǎn)軸（12）上，扭簧（15）的兩阻力端分別與四連桿機(jī)構(gòu)（3）、安裝板（11）固定連接，所述拉簧（16）的一端與棘爪（14）的阻力端相連，其另一端與安裝板（11）固定連接，所述回位彈簧（17）的兩端分別與安裝板（11）、四連桿機(jī)構(gòu)（3）相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有可調(diào)節(jié)檔位的汽車(chē)座椅機(jī)械腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述四連桿機(jī)構(gòu)（3）包括與棘爪（14）相連的第一連接桿（31）、與棘輪（13）相連的第二連接桿（32）及分別與第一連接桿（31）、第二連接桿（32）轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第三連接桿（33）、第四連接桿（34），所述第三連接桿（33）的中部通過(guò)鉚釘（35）與第二連接桿（32）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三連接桿（33）的端部通過(guò)螺栓（36）與第五連接桿（37）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第四連接桿（34）的端部與第五連接桿（37）固定連接，所述第五連接桿（37）與腿托骨架（2）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有可調(diào)節(jié)檔位的汽車(chē)座椅機(jī)械腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（1）通過(guò)緊固件（5）與座椅坐墊骨架（4）相連，所述安裝板（11）上設(shè)有用于安裝緊固件（5）的安裝軸（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有可調(diào)節(jié)檔位的汽車(chē)座椅機(jī)械腿托機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板（11）上設(shè)有加強(qiáng)筋（18）。