[實用新型]一種可調節式客車散熱器轉運工裝

有效

• 申請號: 201720718732.3
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207015749U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 黃葉明;唐志華;王少黎;王華;張志超;李敏
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/02;B65D6/24
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種可調節式客車散熱器轉運工裝，其特征在于：包括底座(1)以及均布在底座(1)底部四周的四個橡膠柱(2)，底座(1)表面四周設有呈矩形分布的四個支撐梁(3)，左右支撐梁(3)之間沿豎直方向均布有若干長條(4)，前后支撐梁(3)之間沿豎直方向均布有若短條(5)，長條(4)與短條(5)之間通過定位桿(7)相連，四個支撐梁(3)之間沿豎直方向均布有若干水平設置的支撐板(6)，支撐梁(3)頂部安裝有蓋板(8)；

所述底座(1)包括前后平行分布的兩個第一方形管(11)，兩個第一方形管(11)之間對稱安裝有兩個第二方形管(12)；

所述第一方形管(11)兩端底面對稱設有定位孔(111)，第一方形管(11)兩端頂面對稱設有L型孔(112)，兩個第一方形管(11)內側面兩端對稱設有用于安裝第二方形管(12)的方形孔(113)；所述橡膠柱(2)頂部設有螺紋孔(21)，橡膠柱(2)頂部通過螺栓(22)與第一方形管(11)兩端底部相連；

所述支撐梁(3)為角鋼結構并與L型孔(112)相配合，支撐梁(3)的側棱沿豎直方向均布有若干卡槽(31)，卡槽(31)為等腰直角三角形；

所述長條(4)表面兩端對稱設有第一限位孔(41)，長條(4)兩端對稱設有第一直角梯形卡塊(42)，第一直角梯形卡塊(42)斜腰所在平面中央設有第一限位槽(43)；所述短條(5)表面兩端對稱設有第二限位孔(51)，短條(5)兩端對稱設有第二直角梯形卡塊(52)，二直角梯形卡塊(52)斜腰所在平面中央設有第二限位槽(53)；所述定位桿(7)依次穿過第二限位孔(51)、第一限位孔(41)與底座(1)相連；

所述支撐梁(3)內側豎直設有支撐柱(9)，支撐柱(9)為四分之一圓柱體結構，支撐柱(9)弧面沿豎直方向均布有若干第三限位槽(91)。

2.根據權利要求1所述的一種可調節式客車散熱器轉運工裝，其特征在于：所述第三限位槽(91)形狀為四分之一圓，支撐板(6)形狀為長方形，支撐板(6)的拐角與第三限位槽(91)配合安裝。

3.根據權利要求1所述的一種可調節式客車散熱器轉運工裝，其特征在于：所述支撐梁(3)最高點與支撐柱(9)最高點之間的距離等于蓋板(8)的厚度。

4.根據權利要求1所述的一種可調節式客車散熱器轉運工裝，其特征在于：所述第一方形管(11)的口徑為60-75毫米。

5.根據權利要求1所述的一種可調節式客車散熱器轉運工裝，其特征在于：所述支撐柱(9)頂部設有固定孔，蓋板(8)底部四周設有與固定孔相配合的定位柱。