[實用新型]一種可調節式客車散熱器轉運工裝

有效

• 申請號: 201720718732.3
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207015749U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 黃葉明;唐志華;王少黎;王華;張志超;李敏
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D25/02;B65D6/24
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于客車散熱器領域，尤其涉及一種可調節式客車散熱器轉運工裝。

背景技術

目前，設置于倉庫內存放貨物的架子大多為同一種類型，其主要結構是以四根或六根立柱組成架子的主體框架，并在立柱之間固連數層水平板，倉庫管理人員可按個人意愿將相同的產品放在一起以便于管理。客車散熱器是由一種鋁制金屬材料制成的，其散熱器表面還帶有其他零部件，因此在存放或搬運散熱器時不能將其疊放以避免壓壞底下的散熱器，而現有的這種架子要存放客車散熱器以及與其相近似的產品時，只能將其分開放置，對存放架的存放空間造成了極大地浪費，且由于散熱器的分開放置，對倉庫管理人員的管理工作也造成較大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種可調節式客車散熱器轉運工裝，能夠根據實際情況調節裝置的空間結構，減少空間浪費。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種可調節式客車散熱器轉運工裝，包括底座以及均布在底座底部四周的四個橡膠柱，底座表面四周設有呈矩形分布的四個支撐梁，左右支撐梁之間沿豎直方向均布有若干長條，前后支撐梁之間沿豎直方向均布有若短條，長條與短條之間通過定位桿相連，四個支撐梁之間沿豎直方向均布有若干水平設置的支撐板，支撐梁頂部安裝有蓋板；

所述底座包括前后平行分布的兩個第一方形管，兩個第一方形管之間對稱安裝有兩個第二方形管；

所述第一方形管兩端底面對稱設有定位孔，第一方形管兩端頂面對稱設有L型孔，兩個第一方形管內側面兩端對稱設有用于安裝第二方形管的方形孔；所述橡膠柱頂部設有螺紋孔，橡膠柱頂部通過螺栓與第一方形管兩端底部相連；

所述支撐梁為角鋼結構并與L型孔相配合，支撐梁的側棱沿豎直方向均布有若干卡槽，卡槽為等腰直角三角形；

所述長條表面兩端對稱設有第一限位孔，長條兩端對稱設有第一直角梯形卡塊，第一直角梯形卡塊斜腰所在平面中央設有第一限位槽；所述短條表面兩端對稱設有第二限位孔，短條兩端對稱設有第二直角梯形卡塊，二直角梯形卡塊斜腰所在平面中央設有第二限位槽；所述定位桿依次穿過第二限位孔、第一限位孔與底座相連；

所述支撐梁內側豎直設有支撐柱，支撐柱為四分之一圓柱體結構，支撐柱弧面沿豎直方向均布有若干第三限位槽。

進一步地，所述第三限位槽形狀為四分之一圓，支撐板形狀為長方形，支撐板的拐角與第三限位槽配合安裝，結構配合更加穩定。

進一步地，所述支撐梁最高點與支撐柱最高點之間的距離等于蓋板的厚度，有效利用結構空間，設計更加合理。

進一步地，所述第一方形管的口徑為60-75毫米，使得支撐梁安裝更加穩定，強度更高。

進一步地，所述支撐柱頂部設有固定孔，蓋板底部四周設有與固定孔相配合的定位柱，使得蓋板安裝更加快捷、穩定。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠根據實際情況，實時調節上下支撐板之間的間距，從而避免空間的浪費，便于倉庫管理人員的管理工作，整個工裝取材方便，安裝拆卸簡單，結構穩定性強，滿足使用要求，具有良好的使用與推廣價值。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的局部結構示意圖；

圖3是本實用新型的局部結構爆炸圖；

圖4是本實用新型的局部結構示意圖；

圖5是圖4中A處的放大圖；

圖6是本實用新型的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。