[實用新型]一種采用輕薄化設(shè)計的車載導(dǎo)航儀主機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720718702.2
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN206876191U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡云青
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東銳拓精密工業(yè)有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,唐京橋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車載導(dǎo)航儀主機(jī)，具體是一種采用輕薄化設(shè)計的車載導(dǎo)航儀主機(jī)，屬于車載導(dǎo)航儀應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著車載導(dǎo)航全面大屏化趨勢，以及同業(yè)競爭的加劇，利潤率的下降，行業(yè)對成本控制的要求越來越高，現(xiàn)有技術(shù)及生產(chǎn)方式會產(chǎn)生大量的呆滯物料，比如其中的貴價料電容屏，塑膠面框，幾乎是每一款車配一種，成品機(jī)也是專車專用，極大的困擾廠商備料，生產(chǎn)及客戶備貨，同時車載導(dǎo)航儀的主機(jī)的局限性也越發(fā)的暴露出來，車載導(dǎo)航儀的主機(jī)為整個導(dǎo)航儀的核心部位，由于車載導(dǎo)航儀主機(jī)內(nèi)部多數(shù)需要安裝大量的元器件，所以其多數(shù)體積較大，這使得車載導(dǎo)航儀的體積也隨之增大，提高了車載導(dǎo)航儀安裝時的局限性；因此，針對上述問題提出一種采用輕薄化設(shè)計的車載導(dǎo)航儀主機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種采用輕薄化設(shè)計的車載導(dǎo)航儀主機(jī)。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

一種采用輕薄化設(shè)計的車載導(dǎo)航儀主機(jī)，包括兩個主板體(1)，以及通過主板體(1)表面的卡合凸臺(103)卡合連接在兩個主板體(1)之間的伸縮板體(2)，所述伸縮板體(2)與所述主板體(1)結(jié)構(gòu)一致，其特征在于：所述主板體(1)與伸縮板體(2)的連接處設(shè)有伸縮連接端(8)，且所述兩個伸縮連接端(8)之間設(shè)有若干個首尾相連的連接塊(5)；所述連接塊(5)靠近主板體(1)內(nèi)腔的一側(cè)設(shè)有密封層(6)，所述密封層(6)兩端分別固定至所述伸縮連接端(8)表面，所述密封層(6)表面設(shè)有若干個預(yù)折槽(601)；所述連接塊(5)通過Z字形結(jié)構(gòu)的填充條(4)連接至主板體(1)，其中，所述填充條(4)固定至所述主板體(1)表面，所述主板體(1)和伸縮板體(2)以及多個連接塊(5)圍成的空腔內(nèi)部設(shè)有PCB板(9)。

優(yōu)選的，所述伸縮連接端(8)通過設(shè)在其內(nèi)部的卡合槽(801)卡合連接至連接塊安裝座(10)，所述連接塊安裝座(10)末端設(shè)有第一連接槽(11)、第二連接槽(12)；所述連接塊(5)頭部設(shè)有嵌合凸臺(501)、尾端設(shè)有第二連接槽(12)，所述第二連接槽(12)上設(shè)有限位柱(502)，所述限位柱(502)與所述第二連接槽(12)卡合連接；所述連接塊安裝座(10)末端通過所述第一連接槽(11)、第二連接槽(12)與相鄰的所述連接塊(5)頭部的所述嵌合凸臺(501)嵌合連接；相鄰的所述連接塊(5)之間通過所述嵌合凸臺(501)與所述第二連接槽(12)、限位柱(502)相互首尾卡合連接。

優(yōu)選的，所述第一連接槽(11)的幾何尺寸大于第二連接槽(12)，且第一連接槽(11)和第二連接槽(12)之間的尺寸差形成有卡凸(503)。

優(yōu)選的，所述填充條(4)與主板體(1)和連接塊(5)的連接處均設(shè)置有用于密封作用的密封膠條(3)。

優(yōu)選的，所述連接塊安裝座(10)和密封層(6)的一端均通過固定螺釘(7)固定至伸縮連接端(8)表面。

優(yōu)選的，所述主板體(1)由兩層輕質(zhì)板構(gòu)成，且兩個輕質(zhì)板之間留有空隙，所述輕質(zhì)板由連接條(101)和連接柱(102)構(gòu)成的框架以及在框架中填充的填料(14)構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述伸縮連接端(8)由兩個框架以及填充在兩個框架之間的填料(14)構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述PCB板(9)表面設(shè)有射頻前端(901)、A/D轉(zhuǎn)換器(902)、GPS基帶芯片(903)、ARM處理器(904)、數(shù)據(jù)接口(905)、按鍵接收端(906)、儲存器(907)、調(diào)試接口(908)和單片機(jī)(909)；所述射頻前端(901)通過所述A/D轉(zhuǎn)換器(902)連接所述GPS基帶芯片(903)，且所述數(shù)據(jù)接口(905)、儲存器(907)和調(diào)試接口(908)分別通過ARM處理器(904)分別連接所述GPS基帶芯片(903)，所述數(shù)據(jù)接口(905)連接所述按鍵接收端(906)，所述按鍵接收端(906)的輸入端位于導(dǎo)航儀表面。

優(yōu)選的，所述ARM處理器(904)通過單片機(jī)(909)連接GPS基帶芯片(903)，且GPS基帶芯片(903)和ARM處理器(904)之間雙向連接。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)接口(905)的輸入延伸至導(dǎo)航儀表面，且數(shù)據(jù)接口(905)雙向連接至ARM處理器(904)。