[實(shí)用新型]汽車支架落料模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720717104.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN207026237U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊國(guó)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢銘科精技汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/14
• 分類號(hào): B21D28/14;B21D28/04;B21D43/12
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369
• 代理人: 胡茵夢(mèng)

1.一種汽車支架落料模具，其特征在于，包括：

基座，其為長(zhǎng)方體設(shè)置，所述基座的上表面設(shè)置有平行于長(zhǎng)邊中軸線均勻分布的多排固定孔，所述基座的上表面設(shè)置有平行于所述基座短邊的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有可伸縮的限位板；所述基座的上邊沿的四角設(shè)置有凸出與所述基座表面的圍擋；

下模固定板，其設(shè)置為多個(gè)，所述下模固定板為條狀設(shè)置，以使多個(gè)所述下模固定板放置于所述基座上時(shí)，能將所述基座的上表面覆蓋，且各個(gè)下模固定板的中軸線上設(shè)置有與所述固定孔位置配合的沉孔；

定位槽，其包括第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽對(duì)稱設(shè)置于所述基座的長(zhǎng)邊兩側(cè)的中心位置，所述第二定位槽分別設(shè)置于所述第一定位槽的兩側(cè)；

上模座，其與所述基座的大小相配合，所述上模座的長(zhǎng)邊兩側(cè)分別設(shè)置有第一定位柱，所述第一定位柱的端部套設(shè)在所述第一定位槽內(nèi)，所述第一定位柱的兩側(cè)分別設(shè)置有與所述第二定位槽位置對(duì)應(yīng)的第二定位柱；所述上模座的下表面上設(shè)置有多個(gè)上模固定座；

托料板，其與所述基座的短邊的一端相接，且所述托料板為與所述基座連接的一端為最低端的傾斜設(shè)置；

動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)所述上模座上下運(yùn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車支架落料模具，其特征在于，所述所述基座包括上基座和位于所述上基座下方的下基座，且所述上基座和下基座間設(shè)置有橡膠墊層。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車支架落料模具，其特征在于，所述第二定位柱的長(zhǎng)度與所述第二定位槽的長(zhǎng)度相同。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車支架落料模具，其特征在于，所述圍擋的高度與所述下模固定板的厚度相同。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車支架落料模具，其特征在于，所述基座的側(cè)邊上設(shè)置有控制按鈕，所述控制按鈕連接于所述限位板，并控制所述限位板的伸縮。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車支架落料模具，其特征在于，所述托料板為輸送帶，所述輸送帶連接有步進(jìn)電機(jī)。