[實用新型]一種車用蓄電池

有效

• 申請號: 201720717030.3
• 申請日: 2017-06-12
• 公開（公告）號: CN207883860U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 田文昶
• 申請（專利權）人: 田文昶
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種車用蓄電池，外殼上設置有常規的正負極接線柱，還包括電路板，電路板包括液晶顯示電路、電壓檢測電路、降壓穩壓電路；蓄電池正負極的輸出電壓先通過降壓穩壓電路進行電壓調理，輸出電路板的供電電壓，用于給電路板中的用電模塊供電；電壓檢測電路包括分壓電路，分壓電路包括分壓電阻，對蓄電池正負極電壓進行分壓，輸出實時的蓄電池電壓采樣信號到液晶顯示電路；液晶顯示電路接收電壓檢測電路的輸出信號并進行顯示。本實用新型的蓄電池，用戶能參照顯示的數據準確判斷及維護保養，能夠降低車輛啟動時蓄電池提供的瞬間電流，進而延長了蓄電池的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池領域，特別涉及一種車用蓄電池。

背景技術

現有的車載蓄電池是由極板、外殼、隔板和電解質組成，通過正負極連接用電負載放電，啟動車輛。

為了防止電解質泄露，蓄電池的外殼要求非常嚴密，由于外殼嚴密，用戶在沒有專業檢測儀器的情況下無法判斷蓄電池的現實情況，更無法及時的進行相應的維護，而蓄電池有一半以上的報廢原因是由于使用維護不當。

實用新型內容

為了克服現有蓄電池不能及時了解使用狀況，得不到準確維護的情況，本實用新型提出了一種車用蓄電池，用戶能夠及時獲得蓄電池現狀，而且還增加輔助啟動裝置，減少車輛啟動時蓄電池提供的瞬間電流。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車用蓄電池，外殼上設置有常規的正負極接線柱，還包括電路板，電路板包括液晶顯示電路、電壓檢測電路、降壓穩壓電路、儲能電路；

蓄電池正負極的輸出電壓先通過降壓穩壓電路進行電壓調理，輸出電路板的供電電壓，用于給電路板中的用電模塊供電；

電壓檢測電路包括分壓電路，分壓電路包括分壓電阻，對蓄電池正負極電壓進行分壓，輸出實時的蓄電池電壓采樣信號到液晶顯示電路；

液晶顯示電路接收電壓檢測電路的輸出信號并進行顯示。

可選地，還包括電壓波動檢測電路。

可選地，所述電壓波動檢測電路包括串聯連接的電容器、電阻器和三極管的基極與發射極，三極管的集電極INT1輸出電壓波動檢測信號；電容器一端連接到蓄電池電壓正極，另一端通過電阻器連接到三極管的基極，三極管的發射極連接蓄電池電壓負極，三極管的集電極輸出蓄電池電壓波動檢測信號。

可選地，還包括震動檢測電路。

可選地，所述震動檢測電路包括分壓電阻和震動傳感器，分壓電阻和震動傳感器組成分壓電路對蓄電池電壓或者蓄電池采樣電壓進行分壓。

可選地，還包括放大電路，對電壓檢測電路輸出的分壓信號進行功率放大，放大后的信號輸入到液晶顯示電路的相應端口。

可選地，所述放大電路的負極輸入端連接蓄電池負極，放大電路的正極輸入端跟所述電壓檢測電路輸出的分壓信號相連接，放大電路的輸出信號連接到液晶顯示電路的相應管腳。

可選地，所述外殼上設置有常規的正負極接線柱，還設置有一個增強接線端。

可選地，所述增強接線端是在蓄電池負極端再開一個連接口。

本實用新型的有益效果是：

(1)蓄電池在正常使用過程中用戶能參照顯示的數據準確判斷及維護保養；

(2)增加蓄電池使用壽命。

附圖說明