[實用新型]一種地鐵用減震器

有效

• 申請號: 201720717019.7
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN207331375U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉永強
• 申請（專利權）人: 劉永強
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 譚建成

1.一種地鐵用減震器，包括減震器外殼(4)，其特征在于：所述減震器外殼(4)內部中間位置處設置有緊固螺栓(1)，所述緊固螺栓(1)貫穿上支撐蓋板(2)連接有減震器外殼(4)，所述上支撐蓋板(2)的下方對稱設置有支撐桿(5)，所述支撐桿(5)的兩側均設置有減震氣囊(3)，所述減震氣囊(3)之間通過連接氣管(16)連接，所述減震器外殼(4)外部靠近減震氣囊(3)的一側位置處設置有進氣管(15)，所述支撐桿(5)的下方設置有下支撐蓋板(6)，所述下支撐蓋板(6)的下方設置有降噪墊片(14)，所述降噪墊片(14)的下方設置有蓋板槽(7)，所述蓋板槽(7)的底部設置有滑動支撐板(12)，所述減震器外殼(4)上靠近滑動支撐板(12)的兩側內壁對稱開設有限位槽(13)，所述滑動支撐板(12)的下方均勻設置有至少十個減震彈簧(11)，所述減震彈簧(11)的下方設置有連接底座(17)，所述連接底座(17)的內部對稱設置有螺旋彈簧(8)，所述連接底座(17)的下方設置有阻尼墊片(10)，所述減震器外殼(4)的外部下方設置有固定底座(9)，所述固定底座(9)的內部四周均開設有固定孔(18)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵用減震器，其特征在于：所述減震氣囊(3)為一種橡膠材質的構件。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵用減震器，其特征在于：所述螺旋彈簧(8)的張力至少是減震彈簧(11)兩倍。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵用減震器，其特征在于：所述進氣管(15)處設置有氣閥。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵用減震器，其特征在于：所述上支撐蓋板(2)為圓柱形結構。